兄弟们，好久不见！
今天咱们来聊聊雷克萨斯，说起雷克萨斯，你脑海里是不是浮现出“可靠”、“豪华”、“保值”这些词？
没错，雷克萨斯确实靠着这些标签在美国市场混得风生水起。
但你有没有想过，雷克萨斯也有翻车的时候？
今天咱们就扒一扒那些在美国市场默默无闻，甚至惨遭滑铁卢的雷克萨斯车型，看看雷克萨斯也有“不灵”的时候！
先问问大家，你们知道雷克萨斯HS 250h吗？
估计很多人都一脸懵逼吧。
这车号称“世界上第一款纯混合动力豪华车”，结果上市三年就凉凉了。
2010年，这车在美国只卖了10663辆，简直惨不忍睹。
你想想，同样是混动，人家普锐斯一年能卖几十万辆，这HS 250h连个零头都不到！
说白了，这车就是个换壳的丰田Avensis，外观平平无奇，内饰虽然豪华，但设计老气横秋。
开出去，回头率还没普锐斯高，谁愿意花大价钱买个“高级普锐斯”呢？
再说说SC 300手动挡。
这车跟大名鼎鼎的丰田Supra是同平台的，想想就刺激！
Supra那可是JDM的传奇车型，改装潜力巨大，深受车迷喜爱。
可到了雷克萨斯这边，就变成了豪华GT跑车，主打舒适和优雅。
更奇葩的是，手动挡车型只提供入门级的3.0L直列六缸发动机，V8车型只能选自动挡。
结果你猜怎么着？
手动挡车型销量惨淡，成了稀有物种！
当时的人们觉得，豪华车就应该配自动挡，手动挡太“掉价”了。
现在好了，手动挡SC 300成了收藏家的心头好，价格一路飙升。
真是造化弄人啊！
接下来是IS 300 SportCross，一款猎装版IS。
这车设计感十足，实用性也不错，后排座椅放倒，还能装不少东西。
按理说，这样的车应该很受欢迎吧？
可惜，美国消费者不买账，销量惨淡，总共才卖了不到4000辆。
现在回想起来，这车的设计理念还是挺超前的，可惜生不逢时啊！
当然，说到稀有，肯定少不了雷克萨斯LFA。
这可是雷克萨斯倾尽全力打造的超级跑车，全球限量500台，美国市场只分到了190台。
这车搭载4.8L V10发动机，声浪销魂，性能炸裂，简直是日系性能车的巅峰之作！
不过，高达37.5万美元的售价也让很多人望而却步。
普通人也就只能在视频里听听声浪，过过眼瘾了。
最后再说说两个限量版车型：RC F Fuji Speedway版和IS-F Neiman Marcus版。
前者全球限量50台，后者限量50台。
这些限量版车型在性能和配置上都有一些提升，但最大的卖点还是稀有性。
毕竟，谁不想拥有一辆独一无二的雷克萨斯呢？
不过话说回来，这些限量版车型真的值那个价吗？
RC F Fuji Speedway版售价近10万美元，比普通版RC F贵了将近一倍。
IS-F Neiman Marcus版更是奇葩，除了外观和内饰的一些小改动，最大的亮点竟然是附赠半天的赛道驾驶培训。
这算什么？
买车送教练？
总而言之，雷克萨斯虽然在美国市场取得了巨大的成功，但也有一些车型因为各种原因默默无闻，甚至惨遭淘汰。
这其中有市场定位的失误，也有消费者观念的转变。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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