要说家庭全能车那非150莫属，为啥？因为会过日子呗，首先150是摩托车购置税的起征点，超过这个排量，对不起您得交税；150相比通路车型在动力、配置、性能、安全上可都是质的提升；既能接娃买菜也可以诗和远方，满足了普通人既要又要的精打细算。
新大洲本田 #NS150GX (车型 | 参数 | 获取底价 ) 一上市，订单量半个月突破恐怖的3万台，在这个细分市场里一夜成为“万人迷”其火爆程度可见一斑。
都说本田好，很多人除了知道本田耐用，除此之外好在哪里？很多人都说不清，就比如今天我们的主角——新大洲本田NS150GX，它隐藏的四大优点，你不能不知道。
一、发动机与本田PCX的关系
新大洲本田NS150GX的发动机是由本田PCX发动机缩缸升级而来，缩小缸径能使空气和燃油混合更充分，从而提升燃油经济性和减少排放、更省油更环保。保留原有行程，保持了PCX活塞&连杆运动规律的同时，活塞质量更轻，往复运动能量损失更少；
活塞的直径减小，气缸与活塞的接触面积减小，摩擦损失降低。总体来说新发动机，中低速扭矩更强，在起步、爬坡、加速等工况下性能更优。
二、优化手把震动
NS150GX与PCX一样，是为了优化手把震动采用了软连接方式，正常情况下上下旋转晃动是会有晃动余量的。如果锁紧扭矩没有松动，方向把晃动时没有与仪表壳出现干涉，且没有随着骑行晃动情况出现恶化的情况下，并不是问题也不会影响到骑行安全。
三、升级内置胎压检测
采用成本更高，性能更好的内置胎压检测，检测更准确、耐用性好、防盗性好、不影响充气。而外置胎压监测成本低、精度差、易损坏、易丢失。
四.、升级塑料隔套
1、此隔套有防尘防泥的效果（保护阻尼杆不被甩泥粘附，起到保护作用）；2、弹簧高径比大，弯曲时有导向作用；3、通过表面筋条的设计，可以极大改善传统圆筒状隔套在大面积接触时出现异音的情况；
4、部分车型的后减震器还可能具有一定的防共振作用；5、这个隔套的设置就是在考虑弹簧弯曲的情况下进行摩擦保护的，才能起到良好的导向与保护作用；6、相同的设计理念和结构是行业市场上的成熟技术，在非常多的产品上也都是一样的比如：PCX、HJ-UHR等；7、新大洲本田的产品开发经过了本田的严格测试验证，行驶更安全。
从以上鲜为人知的四个秘密可以看出，新大洲本田对这款车在细节上是非常较真用心的，细节决定胜败！新大洲本田NS150GX相比PCX160差无几的动力、更低的油耗、更高的配置、更具性价比的售价、关键还不用交税，成为“万人迷”也就不难理解了。甚至可以说NS150GX源于PCX160而优于PCX160。
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