比亚迪旗下的子品牌腾势汽车在终端市场具有显著的影响力。然而，仔细思考后，除了腾势D9之外，很难想到其他车型。腾势N8和腾势N7的知名度较低，这显示出腾势汽车品牌高度依赖单一高档MPV来维持市场地位的风险。这对经销商和官方而言都不是好事。因此，比亚迪近期推出了一款猎跑车型——腾势Z9。值得一提的是，这款新车不仅有普通两厢版本，还推出了腾势Z9 GT车型，外观颜值有显著提升。
然而，两厢车毕竟属于小众市场，真正接受两厢车的用户并不多。为了取得更好的销量，开发三厢版本是必要的，所以市场呼吁比亚迪推出三厢版的腾势Z9。比亚迪非常听取建议，三厢版本已经开始申报。不得不说，三厢版的腾势Z9外观颜值非常高，堪称比亚迪的顶尖制造水准，甚至一度让人认为这款腾势Z9借鉴了仰望U9的跑车设计。
从外观造型来看，这款新车很容易营造出一种类似帕拉梅拉的视觉感受。实际上，腾势Z9的外观设计并非由国内工程师完成，而是由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格率领团队操刀设计的。艾格曾是阿尔法·罗密欧的首席设计师，并担任过奥迪、兰博基尼的设计师，其中我们熟知的奥迪A6就是他主导设计的，包括我们熟悉的奥迪家族式六边形中网也是他设计的。
从前脸部分看，腾势Z9采用了非常运动化的设计，大灯和运动包围都与跑车风格无异。侧面来看，密封轮毂、超帅的溜背姿态、隐藏式电动门把手都展现出新车出色的运动素养。尾部除了拥有超长的运动尾翼外，还配备了夸张的运动尾灯，面积修长，采用贯穿样式的黑色护板和黑色运动格栅，确实酷似帕拉梅拉。
尽管三厢版腾势Z9尚未上市，但比亚迪已经公布了该车的智驾信息。除了搭载Pilot智能辅助驾驶系统外，中高配车型还配备了两颗激光雷达和33个智能传感器，确保新车的主驾安全。此外，还拥有三电机驱动系统，能够实现三秒级破百，速度比帕拉梅拉快了不少。
事实上，腾势Z9绝对是比亚迪的一张王牌车型，不仅承担着销量重任，还肩负着腾势汽车崛起的新希望。这也是近两年腾势汽车重磅推出的一款新车，我们拭目以待。
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