E31 8系是宝马历史上最具视觉冲击力的轿跑车之一，这么多年过去了仍旧会经常为众多改装厂带来创意灵感，尤其是海外并不缺乏追求个性独特的人，今天咱们就来看一款BMW 858 CSL。
哎嘿？有点意思哈！这个项目的原车是E31 8系850i，改装厂定制了专属的碳纤维车身套件，并换装了E60 M5上的S85 V10发动机，还将其排量从5.0升增加到5.8升，遂命名其为“858 CSL”。
虽然厂商并没有透露重新调校后的V10发动机的动力参数，但原厂的S85发动机就能够输出507马力和520牛米，改装后肯定会强于此，而且也更加会比850i原厂的V12动力更强，值得注意的是，换装V10之后匹配的是六速手动变速箱，后轮驱动。
动力方面的改变并不是这台车唯一的重大改变，858 CSL还配备了由独立艺术家Jonsibal设计的碳纤维车身套件，内饰也经过了彻底翻新，配备了新的桶形座椅和相对比较新的零部件，其中就包括E60 M5的方向盘、仪表盘、空调和启停按钮等等，还配备了现代化的信息娱乐显示屏和BMW iDrive旋钮。
还有就是，改装后的858 CSL去掉了原厂的翻灯，变成了通风口，可以为V10发动机提供更多的进气。此外，车辆还配备了透明尾灯、新的四出排气管和定制合金轮毂等，如果你对宝马比较熟悉的话，会发现这个改装案例有一些Nazca C2概念车和E46 M3 CSL的影子。
最初的宝马8系于1984年开始研发，1987年正式推出了8系原型车，代号E31。1989年的法兰克福车展，宝马正式将8系量产车展现在世人眼前，一经亮相便赢得了满声喝彩，4年时间里累计销售超过了1.2万台。
当时的850i车型搭载E32 7系上的M70B50 5.0L V12发动机，1990年宝马M部门将一台最大功率557马力的6.0L V12发动机塞进了8系，本想以此打造M8，不过最终并没有量产。不久宝马便推出了M8的“低配”版——850CSi，以最初850i上的M70发动机为原型，排量增至5.6L，最大功率达到了279千瓦。发动机编号变为S70B56。
与现在的M8 Coupe一样，850CSi也采用了当时最新的技术，比如CAN总线网络、双ECU以及后轮转向等等。今天的M8相比之前虽然少了四个气缸，但增加了两个涡轮，马力是原来的150%；没有手动，但添加了AWD。
即便如此，因为各种复杂的原因，宝马可能还是要砍掉8系和M8，可能是定位不够精准，也可能是售价过于高昂，不管怎么样在目前看来，8系/M8反倒成了最易于接受的样子...
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