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今年是韩国起亚的产品大年，正月刚过不久，起亚就一口气推出了好几款“电鸡”，除了有几天前说过的可可爱爱面包车PV5之外，还有一款A+级电动轿车，它被命名为起亚EV4，有两厢与三厢两种造型，甚至轴距达到了2.82米，在韩国市场成为K3系列的替代品。
起亚EV4（Kia EV4/기아 EV4）是2023年同名概念车的量产款式，代号CT1，属于现代集团E-GMP纯电平台的一员。
这个平台有400V与800V两种形式，例如捷尼赛思GV60、现代Ioniq 5、起亚EV6、EV9等车型，都是该平台的800V产物，而400V的版本除了有PV5、EV4、EV3，以及更小尺寸的EV2、现代Ioniq 3等车型。
↑起亚EV4概念版。
正如前文所讲，起亚EV4有三厢与两厢两种造型，其中三厢版跟我们想象中的“三厢”不大一样，与同名概念车一样，倒是有Long-tail跑车或者掀背轿车的感觉，配合天马行空的车身附件，整台车个性很足。
你看我都用上“天马行空”四个字了，十分离谱，再说就是“法力无边”了。
↑ 起亚EV4三厢标准版与GT-Line运动版。
本应该更加个性的EV4两厢版，在三厢版面前，倒是显得比较“普通”，好在整体线条还是蛮紧绷，大尺寸轮圈也用得恰到好处，似乎还有一种旅行车的味道。
↑ 起亚EV4两厢标准版与GT-Line运动版。
动力方面，起亚给它们安排了前置的PMSM型204Ps电动机与58.3~81.4度的电池组（LG出品），根据标准版与长续航版的差异，零百加速为7.4秒与7.7秒，并且在严苛的WLTP工况下，续航里程可达成430公里与630公里。
此外它还会给到模拟换挡和虚拟转速限制器，以增加可玩性。
↑ 配置就没必要说了吧，同价位国产的有的它也有。
这款车型的最大市场除了有韩国本土，欧美澳洲等发达地区，也是其目标所在，#图文打卡计划#根据它的尺寸，如果它来到国内，那么小鹏Mona M03、AION RT等国产车将会是它的对手。
（完）
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