转眼间，时间就到了2024年的下半个月，不少想要买车的人都变得紧张起来，一来是因为过年的缘故，二来也是因为政府的补助即将到期，不管是哪一种，都需要抓紧时间，因此，我们今天就来看看大家买车的情况。对于十万块钱的纯电动 SUV来说，元 PLUS、银河E5和 AION Y显然让人有些犹豫，因为它们都是这个市场上最受欢迎的车型，该怎么做呢？
首先是售价，目前上市的“元 PLUS”售价为11.98-14.78万，“AION Y”售价在10.98-14.58万之间，银河E5售价在10.98-14.58万之间，这样三种车的购买费用差不多。但在推荐配置方面， AION Y 610豪华版售价13.38万，而银河E5则是13.58万，所以 AION Y还是具备了一定的性价比。在这种情况下，再加上财政政策会怎样？AION Y的总补助可以达到36,000，而元 PLUS与星河E5则仅为24,000，那么十万级别的纯电动 SUV，究竟该由哪些人来担当呢？
至于其他方面，从名字上就能看出来，比如 AION Y最关键的续航里程，就是610公里，这是同级中为数不多的600 km，而元 PLUS和星河E5则是500 km。这不但说明了 AION Y在制造费用上更加用心，而且在现实生活中，它的实用性也更高，比如说，它的上下班路程只有70 km，甚至可能隔两天就能开出十几公里，到时候元 PLUS和银河E5都要充电一周，而 AION Y却没有这样的问题，而且还能多出两天的上下班时间，这对 AION Y来说，实在是太划算了。
现在我们回到空间上，我想在价格区间内购买纯电动汽车，主要是为了满足家用需求，从车身的尺寸上来说， AION Y确实占据了一些上风，4535*1870*1650 mm，轴距2750 mm，在同级别已经是中上游水准，再看元 PLUS长宽高分别为4455*1875*1615 mm，轴距则是2720 mm，也就不需要详细对比就出局了。银河E5的体积也很大，超过4.6米的长度，2750 mm的轴距，看上去足以给 AION Y带来一定的压迫感，但实际测试的数据却并不乐观。
例如， AION Y的后座空间就有1020毫米，而其他两款车型分别只有850毫米和761毫米，也就是说两个身高差不多的人之间可以有一个巴掌的距离，不管是小孩还是老年人，都会觉得更舒服，银河E5虽然体积上的差距，但里面的空间却并没有给人太大的感觉。而且， AION Y还可以前后调节，可以像一张大床一样灵活，如果开车带着一家人出去野营，那该多好？
(AION Y)
（圆+）
（globalE5）
另外，安全性也是纯电动汽车必须要重视的，毕竟除了车辆本身的安全性之外，还要考虑到电池的安全性， AION Y采用的是一种容量型的电池，至今为止， AION Y的产品在各大品牌中都得到了广泛的使用，保持着上百万的销售量，零起火的纪录，这比刀片电池和小刀电池都要有很大的吸引力，尤其是家庭用户。
(AION Y)
（圆+）
（globalE5）
总的来说， AION Y的售价不到11万就能买到自己想要的东西，实在是太诱人了，加上36000的优惠，十万块的售价已经很有诚意了，如果再加上续航里程更长、空间更大、安全性更好，那还用得着在元 PLUS和银河E5中选择么？
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