车评观察《车评社》
奇瑞销量暴涨，可以说，瑞虎7是中坚力量，“连续三年中国品牌单一车型出口第一、中国品牌A级燃油SUV市占率第一、第100万辆出口”，这些响亮的名头也代表了这款车的重要性，想要保持稳定的竞争力，较快的更新速度也是必须的。
如今瑞虎7家族又迎来了正式上市，新车主要分为两大版本，三种动力。其中，瑞虎7 PLUS共推出4款车型，售价9.99-12.99万元；瑞虎7高能版推出4款车型，售价10.79-13.99万元；瑞虎7 C-DM推出3款车型，售价11.99-14.29万元。
具体来看，瑞虎7 PLUS的车身轮廓，基本延续了现款的造型设计，但在细节方面有所升级，前脸采用了大尺寸的中网，尾灯也采用了时髦的贯穿式设计。内饰的变化不大，继续采用24.6英寸曲面双联屏，内置8155芯片，Lion5.0AI科技智慧座舱可以实现智能语音、车联网APP、远程车辆控制等功能，还有L2级智驾辅助系统。
动力方面则是搭载了1.6T发动机，最大功率145kW，最大扭矩290Nm，匹配7速湿式双离合变速箱或8速手自一体变速箱。综合来说，瑞虎7 PLUS可以算是中流砥柱的存在，也肩负着销量重任。
更有新鲜感的是瑞虎7高能版，新车采用了全新的造型语言，车身轮廓更加硬朗、有力量感，并带有悬浮顶、溜背式车尾等科技兼具时髦的元素，视觉效果要更加年轻一些，再加上“虎跃前脸”的设计，也被网友们称赞为“小路虎”。
内饰的功能性变化不大，同样配备了8155芯片+Lion5.0AI科技智慧座舱，但是中控布局进行了重新设计，采用了横向的液晶仪表盘与纵向13.2英寸的中控屏组合，风格更加简洁，几乎看不到任何的实体按键。
动力部分，瑞虎7高能版同样搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大功率145KW，最大扭矩290Nm，匹配7速湿式双离合变速箱，还有四驱系统可选，提供泥地、雪地等7种驾驶模式。
瑞虎7 C-DM插混版车型，基于瑞虎7高能版打造，采用了1.5T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中，1.5T发动机的最大功率115KW，最大扭矩220Nm，纯电续航120km，综合续航超过1300km，馈电油耗为4.9L/100km，支持3.3KW的对外放电。
小结：在国内市场，A级燃油SUV的份额正在逐渐被新能源抢占，对于瑞虎7家族来说，海外市场的发展反而更加重要，新增的8AT变速箱也代表了奇瑞的全新技术实力，让新车的底层硬件，始终处于业内的领先水准。
同时，高能版和插混版车型的加入，则进一步丰富了瑞虎7家族的选择，兼容了用户对于运动、新能源的前瞻需求，凭借着出色的口碑与合理的售价及车型配比，我们相信全新瑞虎7家族将会收获不错的市场表现。
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