十来万的预算，想搞辆能耍的，还得有点腔调的车，现在选择可真是琳琅满目。凌渡、MG7、领克03，仨角儿一台戏，都说是运动轿跑，但真撒欢儿跑起来，那股子“味儿”还真是不尽相同。
你瞅凌渡，卖相是真不赖，开门那一霎的无框设计，虚荣心直接拉满。可一脚地板油下去，嘿，就这？不是说它肉，零百加速八秒多，搁一台1.4T也说得过去。关键是，那股子狠劲儿使不出来。就好比你硬拉，明明能干到180公斤，教练死活让你悠着点，告诉你：“别逞能，闪了腰我可不负责。” 那台七速干式双离合，就是这教练，保护机制拉满，想玩点出格的，它直接给你否了。
为啥配个窄胎？抠门呗，能省几个油是几个。这车压根儿还是奔着家用去的，运动，不过是蹭个热度。就像那种健身房里只顾着自拍打卡的，装备倒是挺齐全，但核心诉求压根儿不是练成彭于晏，而是营造一种“老子很健康”的氛围。
再瞅瞅领克03，这车就比较实在了。借来的这台，捯饬得跟03+似的，碳纤维件往上一招呼，那气场，瞬间就支棱起来了。零百加速七秒三，比官方慢了丢丢，兴许是跟我这台车况欠佳有关。但起步能弹射，推背感倒是货真价实。绕桩啥的，底盘也算利索，挺容易上手的。
不过，这车也有点小心机。ESP没法完全关闭，想甩个尾？没门儿。它还是惦记着你的行车安全。就好比那种嘴上嚷嚷着“今晚不醉不归”，实际上全程都在盯着你酒杯的朋友，生怕你喝多了耍酒疯。
末了说说MG7，这车就有点意思了，属于那种“金玉其外，嗯…也算金玉其中”的类型。外观那叫一个飒，溜背造型，无框车门，三段式扰流板，走到哪儿都是自带聚光灯。然而，当你钻进车厢，一股子奢华风就迎面扑来。空间阔绰，座椅舒适，反倒是把那股子运动劲儿给冲淡了。
那开起来咋样呢？这又是另一码事了。Xmode超级运动模式一键启动，弹射起步，扭矩蹭蹭往上涨，推背感那叫一个酣畅淋漓。零百加速六秒七，这数据可不是吹的。但如果你切换到ECO或者normal模式，它又秒变一台慢悠悠的买菜车。
绕桩和麋鹿测试环节，MG7的表现着实令人刮目相看。这么大个家伙，车身姿态控制得有模有样。eLSD电子限滑差速器和mCDC自适应悬架系统功不可没。eLSD能削弱横摆趋势，提高过弯极限；mCDC能根据路面状况调整阻尼，让悬架既能满足激烈驾驶的需求，又能兼顾日常通勤的舒适性。就像那种平时插科打诨，关键时刻又能顶得住的朋友，闷声不响地秀了你一脸。
所以说，这仨车，各有各的门道。凌渡是披着运动外衣的家用代步车，领克03是运动人设，情绪价值拉满，MG7则是运动底子，兼顾家用舒适与豪华氛围。
想图个省油，又想要个好看的壳子，凌渡可以考虑；想体验一把运动快感，又不想泯然众人，领克03改改也挺好；想要动力澎湃，又想要舒适豪华的体验，MG7更对味儿。
选哪个？说到底，还是看你想要哪种范儿的生活。就像交朋友，有人图个热闹，有人图个靠谱，有人图个舒坦。最重要的是，别将就。
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