再过20多天就要迎来2025年了，回首2024,的车市，更多的“大厂”选择入局新能源车型，蛋糕也越来越大。然而，在这个“大蛋糕”中，不怎么“先进”的增程技术却又成了厂商追逐的赛道，小鹏、蔚来、极氪等越来越多的车企推出增程车型。今天我们来看看，2025年增程领域有什么新鲜血液。
小鹏超级增程
11月初，小鹏AI科技日上发布了鲲鹏超级电动体系，该体系基于800V高压碳化硅平台，有5C超充AI电池、静音增程器、混合碳化硅同轴电驱加持。对！你没有看错，静音增程器。这就意味着小鹏也要推出增程车型了。其实在解读“鲲鹏”时，小鹏就给出了答案。“鲲”就代表着超级增程系统，而“鹏”则代表纯电。
目前市面上的增程车型的CLTC纯电续航里程在200公里左右，超过300公里的并不多。此次鲲鹏超级增程的纯电续航可以达到430公里，而综合续航则超过1400公里。这就意味着当你驾驶一台小鹏超级增程车时，一般的城际线路也可实现纯电行驶。
如果停留在更大的纯电续航，那不是初涉增程的小鹏风格。此次小鹏还发布了静音增程器。要知道，当你开着一台增程车行驶时，纯电的静音和增程器启动后的噪音，区别是很大的，有些车主已经习惯了纯电的平顺。转换成燃油后，不止是“心在滴血”，更是“噪音扰民”。目前小鹏的目标是增程器启动后的噪音只比电动机高一分贝。
目前依托这款超级增程推出的车型还不得而知，不过据消息显示，小鹏应该会将该技术放在SUV车型上，大概率是与G9相同或者基于G9的中大型SUV。该车型一旦推出，中大型增程SUV这坛湖水必将再起波澜。
风云T11
今年8月份，奇瑞风云T11首发亮相。该车造型庞大，车身圆润。前脸采用星环大灯，封闭式格栅两侧配有横向平行灯条，下部通风口与两侧相连，装饰有镀铬条的日行灯看起来豪华大气。该车顶部装有激光雷达，采用双色车身，侧面看与问界M9有几分相似。该车车车身尺寸为5150*1995*1800mm，轴距3100mm，定位大型SUV，数据比M9略小一点。
在此之前，风云系列车型并没有装配增程系统，而是采用插混系统，比如T10。此次奇瑞推出的T11据说加入了增程，纯电续航在200公里以上，综合续航1400公里。
内饰方面，T11配备了一块30英寸的大连屏，中间没有拼接缝隙，高配车型后排还安装有17.3英寸屏幕。根据资料分析，T11的售价应该不会太高，不过配置还是比较有诚意，相信它将成为一款性价比产品。
广汽传祺S7
在前不久的广州车展，广汽传祺推出了S7车型，该车定位中大型SUV，线条平顺，轮廓饱满。前脸的错层星环日行灯有别于市面上的其他车型，辨识度较高，车辆尾部同样采用贯穿式尾灯。车身侧面，S7采用的悬浮式车顶很上档次，颇有路虎揽胜的感觉。
从伪装照可以看出，S7内饰采用简约的错层设计，中控屏幕采用悬浮设计，贯穿式空调出风口。
动力方面，S7采用插混和增程两款动力，续航里程1000公里以上，该车预计2025年上半年上市。
昊铂HL
昊铂HL在前不久的广州车展上完成了亮相，作为昊铂旗下的旗舰SUV，该车有着5126mm的长度，3088mm的轴距。定位中大型SUV。
昊铂HL采用分体大灯和封闭式前脸设计，大灯面积夸张且具有雕刻效果，非常个性。该车侧面A柱倾斜角度大，使得整体看上去有“俯冲”之势。昊铂HL尾部设计比较简约，线条明朗，更有沉稳之势。
内饰方面，昊铂HL用料讲究，做工精致，上下双色搭配的内饰显得很有格调。中控大屏采用ADIGO系统，8295P芯片，车机流畅功能全面。
动力方面，昊铂HL将提供纯电和增程2个版本，增程版纯电续航里程350公里，综合续航1200公里。
问界M8
鸿蒙智行将在2025年推出M8车型，该车介于M7与M9之间，同样出自魔方平台，预计一季度交付。M8同样定位于中大型SUV，车身超过5米，轴距超过3米。从目前的伪装谍照来看，M8的轮廓、前脸与M9类似，依旧会采用智能交互矩阵大灯。
内饰方面，M8将采用简约的环抱式设计，中控屏幕采用连屏设计，且是一整块的屏幕，尺寸不小。
M8将采用增程和纯电2个版本，增程将采用纯电驱增程平台。预计该车将采用M9的1.5T增程器，该增程器最大功率112千瓦，最大马力152匹。
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