去年宝马发布了BMW新世代概念车，他采用全新设计语言、全新电子电气架构、全新数字化体验、全新电驱系统，以及全新循环永续理念，是宝马下一代轿车的雏形。而近期宝马又发布了BMW新世代X概念车，他将是宝马未来高性能运动型多功能车SAV（也就是SUV类别）的展望。
这款概念车除了是宝马对SAV类车型未来的表达，还提供了新世代车型新的追求，就是要提供“悦驾”和“悦享”的驾驶体验，其实这也是宝马品牌对驾驶乐趣始终如一的追求。他和BMW新世代概念车组成了新世代家族，共同展现了宝马未来的样子。BMW新世代概念车将在即将开幕的北京车展上亮相，可惜BMW新世代 X概念车暂时还不会来。
外观上他将宝马X车型的设计融入到BMW新世代概念车精简的理念中，在全新的电气架构下他仍具备短前悬、长轴距和经典的宝马比例，同时还有宽敞的车内空间和更高的离地间隙，大面积的车窗和玻璃车顶让车内更加通透明亮。
车头比较引人瞩目的是新的细窄竖式双肾格栅，它同前大灯一起创造了一个新的照明效果，在迎宾时就会主动点亮。由于车头面积更大，可以设计更立体的前护板造型。车身侧面轮眉上方和腰身中部轮廓线突出了力量感；侧窗玻璃也几乎没有边缘饰条，霍氏弯角采用“反光印花”材质，自然光下从不同角度看会呈现透明或反光的不同效果。尾部的上尾翼突出，整个车尾层次感丰富，尾灯仍是L状的变体，看着很动感。
车内不仅是透亮，而且内饰环保材质和色彩搭配也让氛围显得豪华又素雅。内饰采用了完全基于植物、矿物且不含石油的表面材料。不仅环保，而且这种材料和构造方法的选择使部件的拆卸更容易，并提高了可回收性。这种内饰氛围当阳光洒进车内时，会像明亮温暖的起居室，让人感到舒适。
重新设计的方向盘带有多功能控制键，仪表台层次分明，引导视线向前。正中间是中央显示屏，最上边一层是取代了仪表盘的全景视域桥，车辆的关键信息被投射显示在整个宽度上，显示信息也可以个人定制。全景视域桥将会搭载到量产版新世代车型上，同时量产车还会搭载3D效果的HUD显示。不仅可以触控操作，还可以通过宝马智能个人助理的高级语音控制功能，轻松直观地进行人车交互。
新世代家族都会采用第六代BMW eDrive技术和800伏高压平台。除了改进的电驱动单元外，它还采用了新的圆柱电芯，单位体积能量密度提升20%以上，续航里程也会增加30%。800伏平台提升了充电效率，10分钟内即可补充300公里里程。
驾驶乐趣还会提升。新世代车型的全新电子电气架构下有“4个超级大脑”，其中两个负责提升驾驶体验和动态性能。负责动力总成和驾驶动态管理的软硬件完全自研，算力提升10倍。未来宝马的驾驶体验将有“悦享”和“悦驾”两种模式：悦驾就是提供更好的动态操控；悦享则会提供驾驶的舒适性、轻松感，并包含了自动驾驶和自动泊车等辅助系统。
虽然新世代家族目前是概念车，但他们都是宝马集团脚踏实地按部就班的研发成果。比如“悦享”和“悦驾”是2016年在BMW VISION NEXT 100概念车便提出的构想；而车身的环保材质和回收再利用则是遵循了2021年BMW i循环概念车的理念。新世代车型已启动道路测试，他们的量产车离我们不远了，按照规划将在2025年下半年全球开始投产，之后两年内将推出6款新车，2026年会进行国产。
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