10-15万级，是最大的汽车消费市场，特别是SUV车型，更是深受国人喜爱。但令人遗憾的是，在这个价位区间，插电式混合动力的中型SUV，几乎没有什么可选项。为何在最受欢迎的价格段，却没有能满足国民的好产品呢？
抱着这样的疑惑，51君对市面上的车型做了调查了解。51君发现，目前这一细分市场，最受欢迎的，莫过于比亚迪的宋L DM-i。而除了宋L DM-i，还有另外一款车型，产品表现同样符合消费者的需求。
这便是来自赛力斯集团下的品牌蓝电汽车的一款SUV车型，蓝电E5。
2024年开年首月，蓝电E5单车交付高达5,025辆！1-7月份，蓝电E5更是在竞争激烈的市场跻身中国市场10-20万混动SUV车型销量前10名！
蓝电E5能取得不错市场成绩，离不开出色的性价比，作为一辆中型插混SUV，起售价仅需9.98万元，在市场上难逢对手。而作为赛力斯旗下的一款SUV，它又集成了如今消费者需求的绝大多数功能。性价比+产品力，自然能换来销量。
近期，蓝电E5的改款车型也正式登陆工信部官网，新车命名蓝电E5 PLUS。升级，意味着更好，那么这款更适合国民的插混SUV，是如何变得更好？本文51君带各位了解一番。
首先看到车头设计就能轻易分辨出蓝电E5 PLUS，该车前脸上半部分采用封闭式设计，大大增强了新能源车的科技属性。由此带来的影响，视觉效果，和前脸设计元素就更加突出了。
例如冰眸式LED大灯就显得更加犀利，前脸上方贯穿式日行灯，即使在白天，也相当耀眼。侧面进气与下方梯形格栅的组合，营造出了大气沉稳的气场。相比现款的设计，并不一定张扬，但却让人忍不住更想多看几眼。
尺寸方面，蓝电E5 PLUS与蓝电E5保持一致，长宽高为4760*1865*1710mm，轴距2785mm，是标准中型SUV。不变的尺寸，意味着大5座、享7座的选择多样性，也得到了保留，消费者也能更自如的选择。
对于家庭成员较少的消费者来说，选择5座版本无疑能够带来极佳的乘坐空间和储物空间表现。而对于多乘员家庭来说，这也是10-15万价位区间罕见能满足多人乘坐需求的插混SUV。
人无我有的差异化竞争优势，就决定了蓝电E5 PLUS在细分领域的独特竞争优势。
其他细节的升级，例如车窗的镀铬饰条、熏黑包围、后排隐私玻璃、全景天窗、大尺寸轮毂等等均配备了。
如果说蓝电E5 PLUS外在的体面，为的是让消费者开车出去，更加自信从容。那么内在的质感，就是为了让消费者拥有更豪华舒适的出行体验。
蓝电E5 PLUS的内饰采用极简主义美学风格，相比现款车型，设计上有了进阶的变化。或者更直观的说，不管是它的内饰风格，还是用料质感，都能感觉明显的变化。
中控台设计，蓝电E5 PLUS采用了如今新能源车主流的“去按键化”设计，全车绝大部分功能控制都集成在了15.6英寸的中控悬浮屏上。通过官方图片来看，该系统的UI风格，也像极了华为车机系统。
据第三方信息透露，蓝电E5 PLUS将升级最新的华为HiCar4.0车机系统。该系统具备无感互联、手机生态上车、应用融合、平行视界、卡片融合以及摇一摇导航流转等6项功能。简单来说，在这辆车上，消费者能够感受到最先进的智能互联体验。
其次在座舱质感与细节方面，蓝电E5 PLUS首先采用了怀挡式换挡设计，这不仅是近些年问界、理想等高端新能源车普遍流行的设计，同时也是奔驰、劳斯莱斯等传统豪华品牌的重要元素。
仪表台的3D-Mesh包覆工艺、胡桃棕配色的车舱配色、8曾舒适叠层设计的座椅，设计的改变和细节的提升，相信蓝电E5 PLUS能给消费者带来良好的豪华、科技、质感空间体验。
三电方面，蓝电E5 PLUS采用的是DE-i超级电混系统，电机最大功率达到160kW，扭矩330Nm。另外该车纯电续航也升级到了150km，让日常的纯电移动半径扩大到临近城市，综合续航更是有1300km!
对消费者而言，10-15万级这一需求最旺盛的市场，如今面临着中级插混SUV可选项乏善可陈的尴尬场面。相信随着蓝电E5 PLUS的正式上市，它将和比亚迪宋L DM-i行成细分领域双子星的格局，共同带动这一细分市场的繁荣。
蓝电E5 PLUS的本次升级是由内向外的，通过不断理解消费者的需求，将消费者的述求融入产品，从而将越级的移动体验带给消费者。一辆家用综合表现成熟、有出色节能经济性、以及档次质感的SUV，才是真正10万级的消费，拥有20万级以上的产品。
不知各位觉得，蓝电E5 PLUS正式上市后售价如何，是否能成为家用插混的首选呢？欢迎留言互动，我们共同期待它的上市。
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