新能源车的大潮一浪接着一浪，东风本田这次也没闲着，他们的新款S7纯电SUV眼看就要和大家见面了。听说，这台车是科技与豪华的完美结合，简直就是为那些既想环保又不愿意放弃享受的人量身定制的。这事儿怎么看都有点意思，不聊聊实在对不起咱们这些爱折腾新鲜玩意儿的心。
先来说说它到底有啥硬核装备。你别以为这是个只会靠颜值糊弄人的家伙，人家的机械素质那可是杠杠的。据说，它用的是保时捷卡宴同款BOSCH高端转向助力系统，这是什么概念呢？就是说你开起来的时候，那方向盘轻得跟羽毛似的，但精准度却像手术刀一样，你往哪儿指，它就往哪儿扎。我可不是瞎吹，这种配置一般只有百万级豪车才舍得装。另外，还有讴歌MDX同源悬架系统前双叉臂、后五连杆组合拳上阵，说白了，就是让你开车的时候感觉路再烂都稳如泰山。而且还有ADS全时自适应减震技术加持，就算遇到坑坑洼洼也能给你一种浮云遮月的飘逸感。有人拿这个去跟奔驰S级比，我觉得还真不是夸张。
动力方面更不用多说，两颗性能级电机配合四驱系统，可劲儿跑、可劲儿冲。不少人问，会不会太猛不好控制？放心，人家调校得特别平衡，该暴躁的时候绝不含糊，该温柔时也毫无脾气。而且，在能源回收这一块表现超优秀，一边踩油门、一边还能省电，要我看，比起特斯拉Model S那种满脑子速度至上的性格，还多了一分细腻和体贴。
坐进这辆车里，感觉更不得了。一句话概括：未来感和高级感直接拉满！内饰灯光竟然用了1031颗LED灯珠做氛围设计，可以随着音乐律动变换颜色效果。朋友，你有没有试过在夜晚开着这么炫酷的小宇宙，哇，那画面简直梦幻到不行。而且每个座位头枕里居然藏了一套BOSE音响，让声音环绕你的耳朵，从此告别普通汽车音响像喇叭喊话似的体验。有些懂行的人甚至会忍不住点个赞，因为这种配置通常只出现在私人飞机或者顶级游艇上。
屏幕控们肯定会对它40英寸AR-HUD抬头显示两眼发亮。这么大的虚拟界面把导航、速度全投影在前方玻璃上，再搭配语音操控功能，用起来一点都不麻烦，也完全杜绝低头找信息的不安全动作。如果还嫌不过瘾，那看看它那个五档自动调光天幕吧，根据外面的阳光强弱自己调整透光率，比奥迪e-tron里的固定式玻璃天窗先进好几条街。不管是在烈日下还是星空下，都能随心所欲地掌控自己的小世界。当然啦，有人可能关心空间问题嘛，这点放心好了，将近三米长轴距后排大得可以翘二郎腿，而且软包材质摸上去舒服极了，好像专门为商务精英准备的一片移动办公沙发区。但其实带孩子郊游的话，同样是一流选择啊。
当然，再好的车没有安全保障也是白搭，对吧？所以，本田直接花大价钱搞来了超级靠谱的一体化铝制电池外壳，用1。2万吨压铸工艺制造出来，说句通俗的话，就是钢板打铁还差半口气。同时宁德时代提供的大容量高密度电池组，也确保续航时间足够长，并尽可能减少碰撞风险。这年头谁敢马虎充电设备这一块啊，每一步细节都是消费者的钱袋子所在。此外，全域热管理方案直接将沃尔沃最牛逼的方法搬过来应用到整部车辆关键部件中，比如实时监测温度、电池状态等等，大幅降低突发事故概率。在被动保护方面，全车13处气囊布局堪称周到，把驾驶员乘客裹成粽子般妥帖，如果真出了什么状况，多半还能捡条命回来呸呸呸，我们还是希望永远不要用上这些功能哈！
据小道消息透露，新款S7不仅想抢占纯电市场，还想通过自己的品牌价值重新定义这个领域的新标杆。难怪各大媒体最近忙着分析它如何从机械性能、安全防护，到智能交互等层面全面碾压竞品。不过扪心而论，如今不少厂商造出的新能源车型确实越做越棒，但做到这样兼顾奢华与理性的例子并不多见。本田这波操作估计是憋坏劲了，看准机会一定要狠狠刷存在感。从某种意义讲，他们或许真的抓住了行业发展的一个重要节点，同时满足消费者越来越挑剔的小九九。所以，当发布会倒计时结束那一天，相信很多老铁都会迫不及待地盯紧直播屏幕吧？
反正我是挺期待实际体验一下它到底怎么样，毕竟嘴皮子再厉害，总归没有亲自试驾来得痛快是不是！
全部评论 （0）