一年一度的广州车展即将举办，作为每一年的收官大展，是汽车品牌上新的关键节点，不少重磅新车都选择在广州车展上发布。今年和往常一样，新能源与SUV的组合依旧占据了热度的高点，今年更是“方盒子”扎堆爆发的一年，硬派风格与智能科技相结合，是消费者喜闻乐见的元素。下面和大家盘点一下，这届广州车展中，哪几台新能源SUV值得关注？
奔驰纯电G级
奔驰纯电G级大家并不陌生，之前被称为EQG的时候也有参展，在早些时候开启预售后，纯电G级也将在广州车展上市。
外观设计方面，纯电G级与燃油版的差异并不算大，依旧是经典的设计，翼子板上的转向灯，粗犷的车顶腰线外抛的翼子板，都与我们印象中的“大G”无异。作为一款新能源车，外观上还是增加了不少新能源车的专属元素，最明显的是前脸为钢琴黑配色的半封闭设计，并使用了LED灯带环绕。大灯依旧是圆形的设计，外部同样使用了LED进行环绕，让纯电G级也拥有犀利的眼神。
侧后方也同样是熟悉的味道，方正的车身与燃油版如出一辙，从侧后方看过去可以说难以分辨两者的区别。尾部最显著的区别则是后挂备胎，从原来的全尺寸备胎，换成了独立的储物格。
内饰部分变化同样很少，同样使用了燃油版上的大尺寸双联仪表盘，材质上也延续了G级的一贯水准，除了大量高级皮质材料覆盖，造型上也体现出雍容与华贵。
性能表现也是大家期待的一点，相比起燃油版的G级，纯电G级搭载了4电机，每一个电机还拥有2挡变速箱，综合最大功率588马力，峰值扭矩1164N·m。电池方面则搭载122kWh容量的锂电池，CLTC纯电续航里程为571km。与燃油版车型相比，可以进行矢量扭矩分配的四轮电机，是纯电G级的独门秘方，可以实现虚拟电子差速锁，保证纯电G级的越野性能。
点评：奔驰纯电G级拥有与燃油版相近的造型，并且独特的电动架构也增加了可玩性，不过预售价高达217万元，正式上市的价格也差别不大，刚好处于G500和AMG G63之间，大家会怎么选择呢？
方程豹豹8
在广州车展正式开幕后，方程豹豹8也已经完成上市，作为方程豹的全新产品，定位中大型SUV，与之前的方程豹豹5相比定位更高。外观设计方面，方程豹豹8依旧使用家族式设计，前脸使用了半封闭式的结构，并配上钢琴黑配色，看上去更有层次感。大灯部分延续自中网，并使用了贯穿式的灯带进行连接。保险杠的造型也非常硬派，采用具有金属质感的银色配色，兼顾了高端的视觉效果。
侧面拥有笔直的线条和比例，细节方面与方程豹豹5相似，翼子板上的护板和LED灯都得到保留，多辐式的轮毂和隐藏式门把手，也增加了侧面的精致程度。
尾部则是规矩的越野车设计，尾门使用了侧开门的方式，外挂式备胎被放置在正中。矩形尾灯使用了透明灯壳搭配复合结构，一定程度上提升了科技感。
内饰部分进一步提升了豪华程度，布局上依旧是方正平台的结构，悬浮式中控屏幕负责大部分的空间，副驾驶则为娱乐屏幕，驾驶相关的部分依旧拥有大量实体按键。
豪华感在座舱的材质上得到体现，座位布局上除了常规的2+2+3，还使用了2+2+2的MPV布局，提供更舒适宽敞的后排空间。
动力方面，方程豹豹8采用非承载式车身，搭载基于2.0T的插电混动系统，与电机配合后的综合输出功率550kW，系统总扭矩770N·m，官方0-100km/h加速时间为4.8s，并配备三把智能差速锁，低速四驱也是越野车的必备项目，另外搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0系统，进一步提升智能辅助驾驶的能力。
点评：方程豹豹8依旧是熟悉的味道，除了尺寸更大，整体也更豪华。机械方面则与方程豹豹5相近，同样是基于DMO平台，相信性能表现不会太差。当你看到这篇文章的时候，它已经正式上市，或许价格会有惊喜。
奇瑞iCAR V23
奇瑞iCAR V23在北京车展展出时就备受期待，在这届的广州车展上，iCAR 03将开启预售，届时可能会对价格有所预示。在众多方盒子的车身造型中，奇瑞iCAR 03的辨识度还是比较高的，设计上融合了复古的元素，并且兼具了赛博朋克风格，且造型很容易让人联想到经典的212。
尾部也同样配备了“小书包”，尺寸来看只能是充当一些小物件的功能，尾灯则有些G级的影子。
内饰方面同样相当复古，使用了大尺寸的中控屏幕后，下方依旧保留了实体按键，实体按键的造型也充满了90年代风格。
动力方面，iCAR V23为纯电车型，将推出单电机和双电机两种不同的版本，后置单电机车型最大功率100kW，四驱版本则增加了55kW的前置电机。
点评：奇瑞iCAR V23在设计方面还是比较有亮点的，机械层面上目前看来只是平均，但相对可能在价格上又会有惊喜。可以说只要预售价合理，这款V23依旧有爆款的潜质，毕竟新能源和方盒子两个赛道都押宝了。
腾势N9
腾势在这次广州车展上带来了最新的大型SUV N9，外观设计更大气简洁，前脸使用了封闭式的中网，腾势的车标位于其中，有种不怒自威的气势。另外大灯部分则使用细长的造型，融合到前脸中，下方的保险杠设计就相对复杂，使用了C字形的复合设计，把LED日间行车灯，以及进气口等细节融入其中。
侧面则拥有魁梧的身板，最吸引的可谓是颇具科技感的流媒体外后视镜，先不说性能如何，造型方面就和整体风格十分般配。
尾部设计则体现出腾势的家族式设计，尾灯使用了对称的长条状设计，从之前在伦敦拍摄到的实车可以看到，点亮后的效果还是非常不错的。
动力方面目前还没有具体的参数，预计将搭载基于2.0T发动机的混动系统，纯电续航里程为165km，发动机最大功率为207马力。
点评：腾势N9无疑是对理想L9的一次有力回应，同为“9字辈”也意味着有更大的车内空间，配置水平也无需担心。这次腾势的“大招”不但会直面理想L9，甚至还将延伸到更贵的豪华品牌车型，现在只缺少一个足够有杀伤力的价格。
全部评论 （0）