在如今的汽车市场当中，15万元上下这个价格区间的车市已经被“卷”得快冒烟了，就连迈腾、雅阁凯美瑞这些明星产品的名声也逐渐变弱了，如果说15万元左右能够买到一台比前三者尺寸还要大的纯电动中大型轿车，你敢信么？不妨就跟小编一起来看看零跑C01，这台车是基于C平台打造而来，车身长度达到了5050mm，妥妥的C级车尺寸标准，目前在售共计6款配置车型，提供了纯电动和增程式动力可选，指导价区间为13.68万-15.88万元，这款车是否像大家说的性价比那么高？小编就以零跑C01 2024款 525尊享版（指导价14.88万）为例，来分析一下这款车的产品力到底如何？
外观方面，零跑C01采用的是家族式的设计语言，前脸整体的造型圆润饱满，车头的下滑角度十分流畅，风阻系数达到了0.226Cd，这样的表现对于纯电动车型而言能够提升了一定的续航能力，两侧大灯组与中间的日间行车灯形成贯穿式的视觉效果，具有一定的辨识度。
车身侧面得益于5050mm的车身长度显得十分修长，车窗周围采用了黑化的处理，增添了一定的运动氛围感，车门采用的是无框的设计，隐藏式门把手的设计不仅保障了侧面的曲线美，还能够在行驶过程中进一步的降低风阻系数，19英寸的多幅式铝合金轮毂造型时尚美观，前/后轮胎规格尺寸均为245/45 R19。
车辆尾部采用了溜背式的设计，显得十分流畅动感，尾箱盖上凸起的处理增添了一定的运动感，贯穿式的尾灯设计是当下流行的元素，并将英文标识“LEAPMOTOR”置于灯腔正中间，提升了一定的辨识度，底部配备了大尺寸的黑色扩散器，增添了一定的运动氛围感。
内饰部分，零跑C01的内饰采用了T字型的设计布局，中控台上的三块屏幕呈现出浓厚的科技氛围感，10.25英寸的全液晶仪表盘可查看行车信息较为丰富，14.6英寸的中控屏分辨率高达2.5K，显示画面清晰直观，10.25英寸的副驾驶娱乐屏主要用于影音娱乐性等功能，这三款屏幕还支持联动功能，车机搭载的是Leapmotor OS智能系统，并内置了高通骁龙8295P车载智能芯片，主流的科技配置功能均有配备。主动安全功能方面非常丰富，配备了整套的主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助系统以及道路交通标识识别等功能，另外，像前车驶离提醒、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶功能以及自动泊车入位等功能均有配备，几乎是武装到了牙齿，能够给到驾驶员足够的安全感和行驶便利性。
空间表现，零跑C01定位是中大型车，车身结构为4门5座三厢车，车身长宽高分别为5050x1902x1509mm，轴距为2930mm，第二排的乘坐空间表现十分宽敞，对于身高180cm的成年人来讲，腿部空间还有2拳半左右的富余，中央通道采用纯平的处理，能够保障后排中间乘客的舒适性，座椅宽大厚实，采用的是仿皮的材质，并配备了加热功能，进一步的提升了乘坐舒适性。行李舱的内部空间较为规整，日常容积为465L，后排座椅支持按比例放倒，能够扩展更大的载物空间。
动力部分，零跑C01搭载的是一台永磁/同步的后置单电机动力，匹配的是电动车单速变速箱，电池类型为磷酸铁锂电池，容量为62.8kWh，快充0.67小时慢充7小时，电动机总功率200kW（272Ps），电动机总扭矩360N·m，CLTC工况下纯电续航里程为525km，最高车速180km/h，官方百公里加速时间7.7s，百公里耗电量13.5kWh/100km，电池组质保为8年或15万公里，前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。
动态体验：当踩下加速踏板的初段，零跑C01就有着不错的提速响应，但是这一过程称不上剧烈，一旦踩下加速踏板的全部行程，那么推背感会瞬间上头，整个车身响应无延迟，虽然作为一台中大型轿车，在城市道路中掉头或者是窄路行驶时，转向系统的指向性还是比较精准的，加上540°全景影像功能，可以很大程度上避免一些磕碰的发生，前双叉臂+后多连杆的悬挂组合再加上铝合金全框式副车架，兼顾了一定的操控性和舒适性，在高速行驶时，车身的动态响应非常及时，道中车身侧倾的感觉也非常小，在经过一些坑坑洼洼的路面以及减速带时，底盘的回弹比较干脆，不会有多余的晃动，这样的体感能够保障后排乘客的舒适性。
小编总结：零跑C01作为自主品牌新能源中大型车当中的一员，从以上的分析可以看出，确实“性价比”非常高，简约耐看的外观造型符合当下的审美标准，内饰的科技氛围感营造得较为出色，配置层面可以说是非常丰富，15万元左右的价格就搭载了整套的主动安全预警系统、L2级辅助驾驶、自动泊车入位功能以及高通骁龙8295P车载智能芯片等等，几乎可以媲美许多20万元级别的车型，而且272匹马力的动力水平和纯电续航525km的能力，面对日常城市通勤完全不在话下，加上电池组质保为8年或15万公里的政策，小编觉得值得推荐！当然，最终的选择还是以自身的需求以及预算为准。
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