电动爹，哩电池几时才能顶用？
咱们老百姓就盼着能踏踏实实开个省心的电动车，别三天两头充电，冬天还掉电掉得心慌慌。
这固态电池，日本人搞了50年都没搞成，咱中国现在说要量产了，真的假的？
别是忽悠咱老百姓吧？
这几年国产车是真火，大街上跑的越来越多，又是比亚迪又是蔚来，看着是挺热闹。
可仔细一琢磨，这电动车真要成了气候，咋还那么多人买混动呢？
还不是电池不给力嘛！
续航里程虚标，冬天掉电快，充电时间长，这些问题一天不解决，老百姓心里就没底。
《青岛日报》报道，我国建成了全球首条20安时车载硫化物全固态电池中试线，宁德时代也放出话来，2027年要小批量生产全固态电池。
这固态电池据说能6-10分钟快充，续航还能达到2000公里。
这要是真的，那可真是划时代的大事！
这第一个问题就来了：这固态电池，真有说的那么神？
日本人可是从上世纪70年代就开始研究这玩意儿了，到现在也没见个影儿。
咱们现在突然就突破了，是不是有点太快了？
这里头有没有水分，咱老百姓心里可没底。
咱们再来看看现在市面上的电动车，续航五六百公里就算不错的了，还经常虚标。
到了冬天，那掉电速度，简直比烧油还快。
丰田章男一直不看好电动车，说现在的锂电池技术就是半吊子，这话虽然不好听，但细想想还真有点道理。
第二个问题来了：就算这固态电池真能量产，那价格呢？
日本人搞不定的一个重要原因就是成本太高。
要是这固态电池比车还贵，那对咱老百姓来说有啥意义？
咱们中国确实在电池生产上有些优势，产业链完整，成本控制能力强。
但固态电池的技术难度可不是一般的高，能不能把成本降下来，让老百姓买得起，这才是关键。
现在专家们都说，新能源汽车的竞争才刚刚开始，固态电池才是真正的革命性技术。
咱们现在是领先了半步，但能不能笑到最后，还得看接下来的发展。
日本人搞了50年都没搞定的事儿，咱们能不能真正做好，还得时间来检验。
丰田章男对目前锂电池电动车的评价不高，认为技术不成熟，里程焦虑等问题没有解决，难以大规模普及。
他更倾向于混合动力作为过渡方案。
那么最后小编想问：这固态电池，几时才能让俺们老百姓用上，价格又能是多少？
别到时候又是“PPT造车”，忽悠我们一把就跑了。
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