新能源车越来越多，汽油车真的要被淘汰了吗？

新能源车越来越多，汽油车真的要被淘汰了吗？

最近，一组数据让汽车圈炸开了锅——2024年5月第三周，国内新能源乘用车上险量达16.8万辆，上险渗透率首次突破50.2%。

简单说，就是新能源车首次在单周销量中超过了燃油车！这个数据意味着什么？燃油车真的要被淘汰了吗？

看到这组数据，不少人都在讨论"燃油车是不是要凉了"，有的甚至建议"五年内淘汰燃油车"。

作为在汽车行业摸爬滚打了20年的老司机，学姐今天就来给各位车友分析一下，这事儿到底是怎么回事儿。

新能源汽车发展速度有多快？

先看看这组惊人的数据：

2005年到2015年，中国新能源汽车用了整整10年，渗透率才突破1%

2016年到2019年，3年多时间，渗透率提升到了5%

2020年到2024年，4年多时间，双周渗透率一路飙升到了50%

新能源渗透率超过50%比原计划的2035年整整提前了十年完成！这个速度，我用"坐火箭"来形容一点都不为过。

同时，燃油车阵营那边是什么情况？不管是BBA这样的豪车品牌，还是大众、丰田这样的家用车品牌，现在不打骨折根本卖不动。

奥迪A4这种神车现在终端优惠11万多，宝马3系、奔驰C级也是降价八九万才能出售，这车，跌冒烟了呀！

工信部的态度是什么？

就在大家都在讨论油车"大势已去"的时候，工信部在中国汽车工程学会年会上透露了官方态度。

工信部明确表示："在新能源汽车快速发展的同时，同步推动内燃机技术发展，不放弃传统燃油车及内燃机技术的发展"。

这话说得明明白白，对于传统油车厂商和车主来说，绝对是一记"强心剂"。

国家的态度很清晰——新能源和燃油两条腿走路，不会简单地"一刀切"淘汰燃油车。

燃油车vs新能源：谁更胜一筹？

车无完车，燃油车和新能源各有所长。

想要做出理性的判断，我们得全面对比：

燃油车的四大优势

1. 稳定可靠：一百多年的历史，技术成熟度无可挑剔。

街上那些动辄行驶几十万公里的老车，依然能稳定运行，这就是燃油车的底蕴。

2. 安全性高：燃油车的安全性是经过几代人反复验证的。

相比之下，新能源汽车的电池安全问题始终是悬在头顶的达摩克利斯之剑，虽然事故率不高，但一旦出事，后果通常比较严重。

3. 使用便捷：加满一箱油只需要几分钟，续航轻松500公里，加油站随处可见。

你见过谁开燃油车有"里程焦虑"吗？而电动车即使快充也需要半小时以上，冬天续航还要打折，节假日高速充电排长队更是常态。

4. 保值率高：15万的燃油车，开5年后二手车残值能有6-7万。

新能源车呢？开5年差不多就要换电池了，二手车市场愿意收就不错了。

新能源车的三大优势

1. 用车成本低：当前92号汽油7.4元/升，95号汽油7.94元/升。

一台普通燃油车一年的油费轻松过万，而电动车一年的电费一般只需一两千元。

此外，新能源车的养护成本也大幅降低，毕竟电机比内燃机简单多了，零部件少，磨损也小。

2. 智能化程度高：新能源车的电子架构更先进，智能驾驶、智能座舱等功能层出不穷。

这车，有点东西！各种大屏、智能交互、OTA升级，这些功能在燃油车上实现起来就没那么容易。

这也是为什么年轻消费者更倾向于选择新能源车。

3. 舒适度大幅提升：驾驶新能源车的静谧性是燃油车难以企及的。

没有发动机的轰鸣和振动，驾乘体验更加舒适。

而且告别了加油站的汽油味，对一些对气味敏感的朋友来说，这也是不小的福音。

为什么新能源车发展这么快？

从全球视角看，中国在新能源汽车领域取得的成就是史无前例的。

在欧美市场，新能源汽车发展远没有中国这么迅猛。

为什么会有这么大的差距？

第一，政策大力支持。

中国政府通过购车补贴、免征购置税、牌照便利等一系列政策，大大降低了消费者的购买门槛。

第二，基础设施建设迅速。

截至2023年底，全国充电桩保有量已超过800万个，基本形成了较为完善的充电网络。

第三，技术创新快速迭代。

从电池技术到智能化水平，中国新能源汽车厂商的创新速度让人咋舌。

比亚迪的刀片电池、华为的智能驾驶技术，都让中国新能源车具备了强大的竞争力。

第四，消费者接受度高。

中国消费者对新事物的接受能力普遍较高，特别是年轻一代对科技产品的热情尤为突出。

燃油车真的会被淘汰吗？

说到"淘汰"这个词，我们得先搞清楚时间维度。

如果说100年后，那可能性确实很大；

如果说5年内，那纯属天方夜谭。

从全球范围来看，虽然许多国家和汽车品牌都宣布了燃油车停售时间表，但大多数设定在2030年以后。

而且这些时间表往往只是宣示性的，随着时间推移可能会有调整。

即便是发达国家，新能源汽车的发展也面临诸多挑战：

充电基础设施不足

电网负荷问题

电池回收与环保问题

冬季续航大幅下降

长途驾驶便利性不足

回到中国市场，工信部已经明确表态要同步发展燃油车技术，这是一个非常重要的信号。

中国作为全球最大的汽车市场，不可能简单粗暴地"一刀切"淘汰燃油车。

未来很长一段时间内，新能源车和燃油车将会共存发展。

特别是在商用车、重型卡车、越野车等特殊用途车辆领域，燃油车的优势仍然难以替代。

消费者该怎么选？

面对燃油车和新能源车的选择，学姐给各位车友几点建议：

首先，根据自己的用车场景做决定：

如果你住在城市，有固定车位，日常通勤不超过50公里，新能源车是很好的选择

如果你经常跑长途，或者住在充电设施不完善的地区，燃油车可能更适合你

如果你喜欢自驾游，特别是去一些偏远地区，燃油车的便利性无可替代

其次，考虑使用成本：

如果你的年行驶里程超过2万公里，新能源车的低用车成本会让你省下不少钱

如果你的年行驶里程较少，燃油车的初始购买成本可能更低，性价比更高

再次，别忘了考虑保值率：

如果你准备长期持有一台车（5年以上），燃油车的保值率优势不明显

如果你计划2-3年更换一次车，燃油车的保值率优势会更加明显

最后，我想说的是，不管选择什么车，最重要的是满足自己的实际需求。

被数据和趋势牵着鼻子走，最后吃亏的只会是自己。

未来趋势怎么看？

抛开短期波动，从长远来看，新能源汽车的市场份额会持续增长，但燃油车不会在短期内消失。

我的判断基于以下几点：

第一，技术进步将解决新能源汽车的痛点。

随着固态电池、快速充电等技术的成熟，新能源车的续航焦虑和充电不便问题会逐步缓解。

第二，燃油车也在不断进化。

混合动力技术的发展让燃油车更加环保高效，48V轻混系统的普及大大降低了传统车的油耗。

第三，政策导向将更加平衡。

从工信部的表态可以看出，未来政策会更加注重燃油车和新能源车的平衡发展，不会简单地"一边倒"。

第四，消费者需求多样化。

随着汽车从交通工具向生活方式的转变，不同消费者对汽车的需求也越来越多元，这为燃油车和新能源车创造了共存的市场空间。

学姐的观点

看了那么多数据和分析，说说我的个人观点：

短期内（5-10年），燃油车不会被淘汰，但市场份额会继续下降。

特别是在A级、B级家用车领域，新能源车会逐渐成为主流。

但在C级以上豪华车、SUV、商用车等领域，燃油车仍将保持较高市场份额。

中期（10-20年），燃油车会逐渐转向特定细分市场。

比如越野车、高性能车、重型商用车等对续航和快速补能有特殊需求的领域，燃油车会继续发挥其独特优势。

长期（20年以上），随着新能源技术的全面成熟和基础设施的完善，燃油车可能会逐步被边缘化。

但即使在那时，燃油车也不会完全消失，而是会转变为特殊爱好和收藏品，就像现在的老爷车一样。

所以，各位车友，不必太过担心"燃油车被淘汰"的问题。

选择符合自己需求的车型才是最重要的。

如果你现在需要一台车，不要被"燃油车要被淘汰"的言论吓到，也不要盲目跟风选择新能源车。

理性分析自己的用车需求，做出最适合自己的选择。

最后，学姐想请问各位车友：你现在更倾向于选择燃油车还是新能源车？欢迎在评论区分享你的想法！

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。