6小时行驶11公里，燃油车已沦为“笑柄”？退市只剩时间问题

不可否认，在现如今的国内汽车市场当中，新能源汽车在市场与政策的双重推动下，得到了快速有效的发展，获得了不错的市场销量与口碑，具有上百年发展历史的传统燃油车，也迎来了强劲有力的对手，在新能源汽车领域当中，纯电动汽车的优势极为明显，毕竟现在的传统燃油车面临着内燃机热效率瓶颈以及用车成本过高的问题，而混动车型在发展技术上有所欠缺，只有纯电动汽车，不仅很好地解决了车辆续航里程短、充电速度慢的问题，在车身安全以及电池安全方面更是完成了蜕变。

现在还有很多人觉得纯电动汽车在跑长途时有续航里程焦虑，但我用亲身体验告诉你，如今的纯电动汽车技术已经非常成熟了，这种担心只是多虑。事情的起因是这样的，前几天跟朋友约好了来一场自驾游，目的地距离我们有1200公里，朋友本想开他那台燃油车上高速，但正好我刚换了辆纯电动汽车，想着检验一下这台车的高速长途表现，便充满电一早就出发了，我的这台车满电续航能达到621公里，中途仅需充一次电，就能到目的地了，但是我们经过的每一个服务区，都有空闲的充电桩，因为现在的充电配套设施已经非常完善了，再也无需担心充电排队的问题，而我这台车还支持电池快充技术，休息10分钟，就能补充很多电量，因此全程都比较惬意。

当我们走在后半程的时候，由于前方出现事故，遭遇了严重的高速堵车，导航显示拥堵11公里，通行需要6个小时，没办法我们只好原地等待，开着空调跟朋友用车机打着游戏，也并没有感觉时间过得很慢，短短2个多小时便过去了，但此时我发现很多燃油车主都纷纷顶着烈日下车等待，下车了解后才知道，很多燃油车主担心原地开启空调怠速的情况下发动机产生积碳，这种天气不开空调坐在车里更像是蒸桑拿，下车虽热，但不会很闷，也是无奈之举，虽然燃油车在经历堵车时没有续航里程焦虑，但实际体验却大打折扣，在堵了3个小时后，道路也变得畅通了，我的这台纯电车经过3个小时的原地等待，仅掉电10%左右，续航还剩500多公里，完全能够支撑我们到目的地了，6小时行驶11公里，燃油车已沦为“笑柄”，退市只剩时间问题。

随着各大新能源车企在造车技术上的不断进步，如今的纯电动汽车也越来越受欢迎，更智能、更豪华、更舒适的驾驶体验也是燃油车和混动车无法比拟的，据数据统计，截止2023年，我国新能源汽车的市场保有量已经来到了2041万辆，其中纯电动汽车的市场保有量就高达1552万辆，足见其在市场上的受欢迎程度，而在这一车型领域当中，相较于一些造车新势力车企，具备更成熟的造车技术和深厚造车底蕴的传统大厂更靠谱，就比如作为燃油车时代佼佼者的大众汽车，最近又上市了一款纯电动紧凑型SUV——大众汽车ID. 与众，凭借其超高的颜值、强劲的动力性能以及越级的安全表现，成为了同级车型的又一匹“黑马”。

作为大众首款智能电动轿跑SUV，大众汽车ID. 与众头顶金色大众徽标，寓意着“源自大众，与众不同”，是大众在智能电动出行领域取得突破性进展的标志车型，更是一款专为新时代智能出行需求量身打造的车型，从车辆的外观上来看，大众汽车ID. 与众颠覆了大众汽车以往的外观设计，采用了更为个性和张扬的设计元素，新车前脸采用了更为激进的线条勾勒出棱角分明的前脸造型，前机盖上方有明显的隆起造型，突出整车的肌肉感，两侧还搭载了IQ. Light智能矩阵式LED大灯，中间配备贯穿式的灯带以及金色的大众LOGO，对比同级的特斯拉Model Y、极氪001等竞品，大众汽车ID. 与众更符合年轻消费者的审美。

来到车身侧面，大众汽车ID. 与众车身采用了前高后低的腰线设计，彰显出了车辆的运动属性，车尾的Fastback Coupe大溜背设计结合贯穿式的精致尾灯，在夜间具有更高的车辆辨识度，车身整体采用了大量的金色元素，展现出了大众汽车ID. 与众的个性化气质，车身尺寸上，大众汽车ID. 与众的长宽高分别来到了4663mm、1860mm、1610mm，轴距为2766mm，比同平台打造的大众ID.4更大，结合1068*907mm的全景大天幕，使得车辆后排也没有压抑感，具备同级更加宽敞舒适的内部乘坐空间。

来到车辆内部，大众汽车ID. 与众的内饰一改之前的稳重成熟气息，进而采用了更科技、更智能、更豪华的内饰设计理念，中控台上方搭载了5.3英寸的液晶仪表盘、15英寸的2K分辨率中控屏以及AR-HUD增强现实平视系统，打造出极具科技感的内饰氛围，AI智能伙伴还整合了3D个性化形象定制、科大讯飞AI大语言模型、声音克隆、日程助理等交互功能，带来快速响应、精准识别的人车交互，在智驾方面，大众汽车ID. 与众还标配了IQ. Drive智驾管家、IQ. Park泊车管家，实现Travel Assist 3.0驾驶辅助、IPA智能泊车、RPA遥控泊车、TPA记忆泊车，轻松满足用户对高品质智能出行的需求。

值得一提的是，大众汽车ID. 与众的车身安全更是一大亮点，新车采用了高强度的笼式车身设计，整车高强度钢使用占比超过80%，车身扭转刚度更是达到了48700Nm/deg，已经超过了豪华车的安全标准，车内还配置了9个安全气囊，带来全方位的安全保障，此外大众汽车ID. 与众还经历了多达179次的实车碰撞测试，并对车载电池进行了超400次的极限安全测试，让用户在后期的使用过程中更加安心、省心。

除此之外，大众汽车ID. 与众也传承了大众汽车优秀的操控基因，新车采用前麦弗逊后五连杆式的四轮独立悬架设计，结合50:50的前后配重比、DCC动态自适应底盘调节、前后混合胎宽等，带来驾驶操控与乘坐舒适的完美平衡，同时车辆还提供了5种驾驶模式选择，4.7米的最小转弯半径以及1.3圈打满方向盘的可变转向比，让用户在面对极限复杂的路况时也能轻松应对。

通过以上对大众汽车ID. 与众这款车在外观颜值、内饰配置、智能化表现、动力续航、车身安全以及驾乘质感等方面的分析不难看出，大众汽车ID. 与众各方面表现均已达到了同级领先的水平，不愧是金标品质的车型，一场高速堵车，让传统燃油车的表现“沦为笑柄”，退市只剩时间问题，大众汽车ID. 与众就是当前购车的一个不错选择！