保费的上涨叠加新能源物流车市场的不断下沉，再加上国家不断推动的以旧换新，今年以来新能源明窗车型的销量以非常夸张的速度快速增长，本期电车优选就来给大家盘点一下当下热度比较高的几款明窗车型。

微面

开瑞江豚E5明窗

开瑞江豚E5明窗是开瑞新能源今年推出的一款明窗微面车型，整体的外观和此前封窗车型保持一致，整车尺寸为4480*1760*1995mm，实拍款开瑞江豚E5明窗为6座车型，采用三排布局，侧滑门开口达1.007m。

内饰方面，开瑞江豚E5明窗整体沿用了江豚E5系列车型的设计，整体以实用性为主，且设计有不少储物空间，可以收纳不少物件。同时开瑞江豚E5明窗采用的是怀挡的换挡机构，原先的旋钮式换挡位改为两侧窗户的电子控制按键。

核心三电方面，开瑞江豚E5搭载中创新航提供电芯，瑞露科技提供总成的磷酸铁锂电池，电池电量为38.64kWh，工况续航里程268km。电机由汇川联合动力提供配套，峰值功率60kW，最高车速可达100km/h。值得一提的是，这款车还支持外放电功能，非常实用。

中面

远程星享V6E明窗

远程星享V6E作为中面销量爆款车型，一经上市就成为热销车型，更是2023年的年度销冠车型。相对于主销的盲窗车型版，远程星享V6E明窗的到来则有些晚，不过当下销量数据在逐步走高。

外观与货运版保持一致，采用了家族式星空主题设计语言，线条清晰单一，简约又大气。不过后续应该也会逐步更新成全新的家族式外观的设计，在保证辨识度的情况下更加好打理。

内饰上，实拍款远程星享V6E明窗车型整体内饰以灰色作为主色调，储物空间设计达13处，方便司机师傅存放货运单据及驾驶用品。中控采用按钮式换挡机构设计，方向盘为D型，并配有电动式助力转向带自动回正功能，整体操作感不错。不过新款的远程星享V6F和远程星享V7E都采用新一代的内饰设计，未来的远程星享V6E明窗版或许也会更新为全新内饰，由按钮式换挡改为旋钮式换挡，中控全新设计。

整车尺寸方面，远程星享V6E明窗车型保持和盲窗车型同款尺寸，为4845*1730*1985mm，采用2+2+2的六座布局，黑灰双色拼接耐脏且时尚，采用单侧滑门的开启方式。

核心三电方面，远程星享V6E明窗车型有两种版本可以选择，分别是国轩高科41.93kWh和远程智芯46.08kWh，对应工况续航里程都是260km。电机由远程智芯自家提供，峰值功率60kW，额定功率30KW，最高时速90km/h，动力充沛，满足日常行驶需求。

长安跨越星V7 EV

长安跨越星V7 EV是长安跨越旗下的一款新能源中面车型，作为VAN系车型的老牌企业，长安跨越很早就清晰地认知明窗车型在城配领域独有的优势，便早早地将明窗车型和货运车型同步推出。

从外观来看，长安跨越星V7 EV明窗版前脸采用了新能源车型常见的封闭式设计，中间蓝色的长安LOGO和下唇两个C字形的蓝色装饰，突出其新能源商用车的身份。

内饰上，长安跨越星V7 EV采用了乘用化的设计风格，黑色和卡其色双拼的设计、仪表盘和中控屏采用了连屏设计，旋钮式的换挡机构，显得非常有档次感。配置方面，9寸的中控屏，包含倒车影像、智能语音对话、听歌娱乐等功能，驾驶体验更佳。

车身尺寸方面，长安跨越星V7 EV明窗版整车尺寸为4800*1680*2005mm，轴距为3135mm，和封窗车型保持一致。同时，车身左右两侧都设计了侧滑门，开口较宽，方便上下车。

实拍款长安跨越星V7 EV采用2+2+2+3的四排布局，总座位达到9座，而除开9座版车型外，长安跨越星V7 EV还可以选择6座等其他版本，为装载腾出一定的空间。

核心三电方面，跨越星V7EV 9座版的电池搭载的是宁德时代41.86kWh的磷酸铁锂电池，工况续航251km，标配快慢充。电机由汇川联合动力提供，额定功率30kW，峰值功率60kW，最高车速达100km/h。

大面

鑫源E3L明窗

鑫源E3L是当下VAN系车型中造型最为独特的车型之一，刚硬的车身线条搭配规整的镀铬饰条，给人一种工业的性感。鑫源E3L明窗版车型沿用盲窗版车型的外观内饰设计，整车尺寸为4900*1780*1990mm，轴距为2865mm，采用2+2+2三排六座布局或2+2+2+3四排九座布局。

内饰方面，鑫源E3L采用环抱式驾驶舱，将中控位置整体向主驾驶位偏移，采用旋钮式换挡，并安置在中控上，液晶仪表的显示方式，整体色彩的显现方式更加多样化。座椅采用的是大通铺的设计，可以小憩，也可以将中部靠背放倒形成储物格。值得一提的是，鑫源E3L明窗车型的后排座椅采用的是和前排同款座椅，整体质感不错。

核心三电上，鑫源E3L明窗版车型搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为41.86kWh，工况续航里程275km。电机由汇川联合动力提供配套，峰值功率60kW，额定功率32kW，最高时速可达100km/h。

开瑞江豚E7明窗

开瑞江豚E7明窗是开瑞新能源在开瑞江豚E5明窗同期推出的一款明窗车型，整体的车身来自开瑞江豚E7系列，尺寸为5150*1760*2085mm，轴距为3250mm，采用2+2+2或2+2+3的三排座椅布局。

内饰方面，开瑞江豚E7明窗整体沿用了江豚E7系列车型的设计，整体以实用性为主，且设计有不少储物空间，可以收纳不少物件。同时和开瑞江豚E5明窗一样，开瑞江豚E7也采用的是怀挡的换挡机构，原先的旋钮式换挡位改为两侧窗户的电子控制按键。

核心三电方面，开瑞江豚E7搭载中创新航提供电芯，瑞露科技提供总成的磷酸铁锂电池，电池电量为41.86kWh，工况续航里程268km。电机由汇川联合动力提供配套，峰值功率80kW，最高车速可达100km/h。

据了解，开瑞江豚E5和E7的明窗版即将上市，大家可以关注一下价格。

上汽大通大拿M1

上汽大通大拿M1是上汽大通于2024年上市的明窗客运车型，和上汽大通大拿V1为同款平台，外观上基本一致，中部logo为MAXUS，后部车窗采用明窗设计，配备双侧滑门和对开式尾门。

根据车身高度不同，上汽大通大拿M1可以分为高顶和平顶，整车尺寸为5250*1870*1960/2180mm，轴距为3450mm，座椅布局为2+3排5座、3+3排6座和3+3+3排9座。

内饰方面，上汽大通大拿M1大胆地取消了中控台，将大部分操作集成在方向盘上，整体看起来非常简约。同时，上汽大通大拿M1采用怀挡设计，搭配上电子手刹的设计，最大的好处就是能够打造小三座的驾驶位，形成一定的休息空间。

核心三电方面，上汽大通大拿M1搭载由上汽时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为64kWh，工况续航里程为405km。电机由珠海英博尔提供配套，峰值功率120kW，额定功率60kW，最高车速可达130km/h。

小结

在油车领域，VAN系车中就有不少明窗的客运车型，凭借宜商宜家的优势备受用户青睐。在当下新能源物流车保费高企的困局中，新能源明窗车型不仅可以享受乘用车的保险，而且最近还有相当高的置换补贴，已经成为市场的新宠儿。那么大家对于明窗车型有什么看法呢？欢迎在评论区里留言探讨一下。