其实在做节目过程中，我很少跟大家聊到国产一些品牌，尤其是比亚迪。可能是因为某种偏见，粉丝们或者说我个人对于比亚迪这个品牌向来不是特别待见，但今天比亚迪发布发动机—比亚迪骁云1.5T，那么这款发动机到底有什么来头？今天我就来跟大家好好分享一下。
在中国汽车市场上，各大车展向来都是各大汽车品牌征战地盘。虽然说在表面上看起来风平浪静，但是各大品牌在暗地里还是不断在较劲。在我印象中，中国品牌机械实力相比于成熟合资品牌车型来说，还是有着不小差距，尤其是在油耗控制以及隔音降噪水平方面和合资品牌车型至少还有3~5年距离。但近来国产品牌不断发力，不断向高端发起冲击，所以我们可以看到越来越多国产品牌，不断发布高端车型，其中就不乏比亚迪。
但今天我并不想跟大家分享其中任何一款车型，只是想跟大家分享一款在成都车展上比亚迪发布一款发动机这是一台1.5T燃油机，是不是有点吃惊？在这个新能源汽车大行其道的时代，一台燃油发动机能够掀起什么样的波澜？
这台发动机的官方名称叫"骁云"发动机，1.5T排量最大功率居然可以达到136千瓦。在国产品牌发动机里面已经算是名列前茅，最大扭距也可以达到288牛米。基本上达到合资品牌汽车发动机中高端水平，真是非常有吸引力，尤其是对于广大喜欢国产车品牌网友们。
在传统印象中比亚迪中，比亚迪似乎一直摆脱不了"抄袭模仿"这几个字眼，对于那些曾经购买过比亚迪f3朋友来说，这句话真的很扎心。因为不管是实际体验还是后期维修保养费用都是比较吓人，虽然说车价不是很高，但是省心程度真不如同级别合资品牌车型。
而这一次比亚迪发布弗迪1.5T增压发动机真让比亚迪在成都车展上吸引了非常多的目光、比如说这台发动机，采用轻米勒循环，以及极高压直喷系统，最大直喷压力居然可以达到350bar。再加上全新研发高滚流进气道以及智能热管理系统，无不展示着这台发动机技术已经达到比亚迪巅峰水准。相比于上一代比亚迪1.5T发动机，它热效率也高非常多，居然达到38%，和专注技术奇瑞相比也不相上下。在百公里油耗上相比于老款发动机也降低15%，而且这台发动机还采用双流道涡轮增压器，相比于传统涡轮增压发动机，它能够在低速状态下表现出更好扭矩，动力体验会更加充沛。
虽然说现在各个品牌都在大力推广自家新能源车型，但是在很多人心中，燃油车依然是很多人唯一选择，特别是对于那些偏远地区朋友来说，燃油车优势不言而喻。比亚迪这一番操作着实是让很多汽车媒体人感到惊讶。因为在以往印象中，比亚迪产品力总是让人有点尴尬，特别是在油耗表现上，在国产品牌中都是表现比较一般，但是如今比亚迪1.5T发动机发布，应该可以让很多人由黑转粉，我们也可以看出国产品牌在机械上在三大件上的巨大进步。
当然这款发动机也不是能够立马就搭载在比亚迪全新车型上，根据可靠消息，比亚迪将在九月份发布比亚迪宋plus身上搭载这款发动机，希望到时候能有不错市场表现。从个人眼光来看，比亚迪在技术上已经开始慢慢显示出自家优势，在新能源方面，有刀片电池，而在燃油机方面，又有全新一代1.5T发动机，所以不管是传统汽车行业也好还是新能源汽车行业也好，优势已经越来越明显。作为一个汽车媒体人，虽然我曾经是个比亚迪黑粉，但我也非常乐意看到比亚迪进步，也希望有更多类似国产品牌能有自己的核心优势。
对于不懂行人来说，发动机热效率似乎只是数字而已，它仅仅是数据，但是对于科研人员，对于研发人员来说，百分之一热效率增长都需要花费无数精力。这也能够看得出来比亚迪在核心技术上的进步，这也让我们媒体人感到十分欣慰，终于可以不用在测评国产车的时候支支吾吾了。虽然曾经的我们对于这种国产品牌在私底下有点嗤之以鼻，甚至有点瞧不上，但只有自己真正体验过这些新车型才能感觉到，国产品牌车系已经脱胎换骨。今天文章就到这里，喜欢我小伙伴可以多多关注我。
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