如同往年一样，比亚迪在今年的广州车展当中依旧受到了很多消费者的关注，毕竟在新能源这条赛道上，比亚迪作为一个自主品牌，它已经不在局限于国内，而是走向了海外市场，且在海外市场也取得了不俗的成绩。而在比亚迪的展台当中，也算得上是琳琅满目了。其中比亚迪海洋网系列的新车型，即比亚迪海狮07 EV的展台处便聚集了不少的消费者。接下来就让我们一起来了解一下吧！
在颜值方面，作为比亚迪海洋网的车型，其自然采用了海洋网的家族系列外观设计，在前脸部分，该车采用了封闭式的设计语言，这也是大多数纯电车型都会采用的设计，同时整个前脸的造型采用了X的造型风格，配合黑色的涂装设计，在视觉效果上，会给人一种较为时尚的感觉。而且在车头两侧的大灯组方面，高车的造型也较为锐利，这也让该车的前脸充满较强的攻击性，符合当前年轻消费者的审美。
此外，在自身的定位上，比亚迪海狮07 EV是一台中型SUV，其车长为4830毫米，轴距为2930毫米，显然在同级别的车型中，这样的车身尺寸表现还是说的过去的，因此从侧身看上去，该车的车身体量还是比较庞大的。同时在侧身的腰线处理上，比亚迪海狮07 EV也是采用了较为锐利的设计，配合大尺寸的运动轮毂，在视觉效果上给人一种较强的力量感。
尾部设计上，比亚迪海狮07 EV的设计较为圆润，其车顶的线条采用了溜背式的设计语言，车尾定位的扰流板也是双镂空的设计，在车辆极速状态下，可以为车辆提供足够的下压力，同时也提升了车辆整体的运动属性，而在尾灯组方面，该车也是采用了熏黑式的贯穿式设计，在点亮之后，可以有效的提升车辆的辨识度。
内饰设计上，比亚迪海狮07 EV也是以简洁风为主，整个内饰并没有保留太多的实体按键，这意味着该车绝大多数的功能都需要通过15.6英寸的悬浮式中控屏幕实现，所幸比亚迪的中控屏幕流畅度，近些年来均表现不错，所以在操控性上，该车还是有所保障的，同时在方向盘的造型上，比亚迪海狮07 EV也比较个性，符合大部分年轻消费者的审美。此外，10.25英寸的数字仪表显示效果也比较清晰，各种车辆信息让人一目了然。
在性能输出上，比亚迪海狮07 EV为消费者提供了三种不同的选择，其中入门车型采用了一台低功率的后置单电机，它拥有170kW的峰值功率，380N·m的峰值扭矩，而中配车型则采用了一台功率的后置单电机，它拥有230kW的峰值功率，380N·m的峰值扭矩，相比入门车型，中配车型的起步加速显然要更快一些。至于顶配车型，它则采用了前后双电机，拥有390kW的最大输出功率，690N·m的最大输出扭矩。显然在性能输出上，高配车型更为强悍，甚至能够满足不同消费者之间的激情驾驶需求。所幸在续航里程方面，比亚迪海狮07 EV还是较为均衡的，其入门车顶和顶配车型的纯电续航均为550KM，而其余车型的纯电续航为610km。
结言
作为比亚迪海洋网系列的重磅车型，这台比亚迪海狮07 EV在外观设计上，自然采用了比亚迪海洋网的家族式设计，各种流畅的线条勾勒，让其灵活的身姿，多了一些力量质感，而除了外观之外，在内饰的科技质感上，比亚迪海狮07 EV的表现也符合主流的水准，至少满足我们的日常家用还是没啥问题的，再加上该车较为均衡的动力输出，以及较为持久的续航来看，就家用而言，比亚迪海狮07 EV还是比较合适的。
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