关于购买“方盒子”型SUV，坦克300往往是许多人的首选。然而，最近这款车的销售成绩并不理想。公开数据表明，尽管坦克300在6月的销量超过了1.2万辆，7月和8月的销量却明显下降，到8月仅售出4318辆，这是否意味着坦克300的市场地位已经动摇了呢？
坦克300销量下降的一个主要原因是竞争对手的逐渐崛起。以方程豹豹5为例，该车在7月底官方下调了售价，新车价格直降5万元，目前最低配版的指导价为23.98万元。这次降价无疑会对坦克300产生影响，对于预算较为宽裕的消费者来说，他们可能会考虑多花几万元购买豹5。
同时，很多喜欢坦克300的人实际上只是被其硬派外观吸引，这部分用户对越野的需求并不是特别高，通常只是在休闲时间使用车辆去露营、钓鱼或自驾游。因此，他们对非承载式车身结构的需求并不强烈。这时候，更便宜且外观同样出色的捷途旅行者就成了很多人的首选，尤其是考虑到旅行者的尺寸还略大一些。
此外，捷途还推出了旅行者的插电混合动力版本“山海T2”，这款车的起售价仅为17.99万元，不仅价格比坦克300更低，而且在能耗表现上也更优，CLTC纯电续航达到了129公里，更符合城市用户的需求。而坦克300虽然也推出了插电混合动力版本，但是限量发售3000台，售价高达26.98万元。
除了市场竞争激烈导致销量下降之外，今年8月还有网传疑似新款坦克300的谍照曝光。新车配备了悬浮式中控大屏幕，采用了怀挡式设计，方向盘样式也全新设计。尽管坦克品牌的执行副总经理谷玉坤出面否认，称这只是测试车而非新款坦克300，但许多人认为“辟谣即实锤”，并且考虑到坦克300已经很久未有大的更新，不少潜在买家选择进入观望状态，等待新车的上市。
至于坦克300是否能保住自己的市场地位，短期内它仍具有较高的不可替代性。尽管豹5性能强大，但在越野性能上坦克300更为适合，毕竟豹5的重量较重，起售价也比坦克300贵4万元。至于价格更低的北京BJ40，很多人认为它的档次感和品牌力不足。
因此，在硬派越野车市场，真正能与坦克300竞争的车型并不多。当然，未来可能会有越来越多的竞争者出现。如果坦克300不能及时跟随时代潮流进行更新换代，最终被其他产品取代也是迟早的事，但目前来看，动摇坦克300的地位似乎并不容易。
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