近年来，国内汽车市场可谓千帆竞逐、百舸争流，新能源汽车的渗透率持续攀升，今年连续数月过半，中国品牌在这场变革中迅速崛起，成为了市场的主导力量。其中，广汽传祺凭借其深厚的技术积累和敏锐的市场洞察力，不但没有被对手卡脖子，而且成长为了新能源科技企业转型的领头羊。
2024年，对传祺而言是“三年焕新”行动计划的元年，也是其加速向新能源科技公司转型的关键一年。传祺不仅发布了I-GTEC2.0技术，对底盘、三电、智能、平台等技术进行了全维度升级，更推出了全栈自研的GMC400超级混动技术。相较于传统混动技术，GMC400超级混动技术展现出了显著的优势。
GMC400超级混动技术是广汽传祺自主研发的最新成果，具有高效能、高智能化等特点。该技术采用了先进的动力分配策略，使得车辆在燃油经济性、动力性和驾驶舒适性等方面都达到了新的高度。同时，由于是全栈自研，传祺能够对该技术进行持续的优化和升级，确保其始终保持在行业前沿。
此外，传祺与华为的合作也为品牌的发展注入了新的活力。双方联合推出的创新计划，不仅将华为在智能驾驶、智能座舱等领域的先进技术融入传祺的车型中，更推动了传祺在新能源科技企业转型的道路上迈出了坚实的一步。
传祺持续深入洞察不同的消费者对于车辆的动力类型、使用场景以及科技配置的不同需求，通过精准的市场细分和产品定位，打造了多元化产品矩阵，让消费者在每个细分领域都能找到符合自身需求的理想之选。在刚过去的11月，传祺就上市了两款混动MPV——传祺M8宗师超级混动版和传祺新能源E9超充版，这两款车代表了传祺在HEV和PHEV两种混动技术方面的最新成果。
截止至11月，传祺MPV累计销量已达70万辆，是中国品牌MPV市场的佼佼者。销量不断飙升的同时，传祺MPV保值率也是持续摘冠，旗下的M8、M6等车型连续多次霸榜多平台自主品牌MPV保值率第一，足见用户对传祺MPV的充分认可。
为了进一步推动新能源科技企业转型，传祺还推出了EV+新能源平台。该平台实现了增程、插混双模并行，为消费者提供了更加灵活多样的动力选择。同时，广汽传祺还通过自研和合作双轮驱动的方式，不断提升平台的智能化和安全性水平。
基于EV+新能源平台，广汽传祺将开发一系列车型，覆盖轿车、SUV、MPV全品类。其中第一款EV+新能源平台的量产车型——传祺S7，预计明年上半年正式上市。传祺S7还是广汽最新设计语言的首款量产车，以及传祺首款高阶智驾车型。2025年，传祺还将迎来智驾突破之年，其中，不仅传祺S7备受瞩目，三款搭载高阶智驾的车型也将陆续上市。
总之，随着传祺产品大年的到来以及品牌焕新工作的持续推进，广汽传祺正进入全新时代。新平台、新产品、新智驾，传祺正以全新的姿态迎接未来的挑战，为消费者带来更加美好无忧的用车体验。
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