各位车友们，最近想入手纯电小车的朋友们，注意啦！全新电动MINI ACEMAN开启了限时优惠，从现在到2024年11月30日，价格相当诱人。
今天我们就来仔细扒一扒这三款车型，看看值不值得入手？
先来看价格，这波优惠力度真心不小。经典派从22.99万直接降到16.39万，艺术家从25.99万降到19.79万，赛车手从27.99万降到20.99万。
这一下直接省了几万块，相当于白捡个大彩电回家了，而且限时期间还有其他福利可以叠加，具体得去4S店问问。
外观方面，这小车绝对是回头率收割机。12种配色，总有一款能戳中你的心巴。它既保留了MINI经典的复古元素，又融入了现代跨界风格，开出去倍儿有面儿。
前脸那封闭式八边形格栅和六边形大灯，辨识度超高，还有那可以玩灯语的LED灯组，晚上开出去绝对拉风。
侧面看，比例紧凑，配上半隐藏式门把手和宽厚的轮眉，运动感十足。后视镜还能选配品牌标识投影，细节到位！
尾部圆润饱满，“七巧板”样式的尾灯设计感十足，加上深色扰流板，不仅好看，还能提升抓地力和空气动力学性能。
内饰方面，两种配色可选，用料也更环保了，整体感觉简洁大方。9.4英寸的圆形OLED中控屏，集成了仪表盘和信息娱乐系统，科技感满满。
多色氛围灯、手机无线充电、方向盘加热、自动空调这些配置也都有，舒适性配置还是给的挺足的。
如果你是音乐发烧友，还可以选装哈曼卡顿音响，享受更高级的听觉盛宴。前排一体式桶椅，加上前后排涂鸦风格的绒面包裹，运动感和时尚感兼具，就是不知道夏天透气性如何，还得实际体验一下。
空间方面，MINI ACEMAN定位5门5座SUV，车身尺寸是4076（4096）17541515mm，轴距2606mm，说实话，这个尺寸在同级别SUV里不算大。后备厢容积300升，日常使用没问题，后排座椅放倒后可以扩展到1005升，偶尔拉个大件行李也还行。
动力方面，有135kw和160kw两种动力可选，扭矩分别是290牛·米和330牛·米，零百加速最快7.3秒，推背感还是不错的，日常驾驶完全够用。
搭载的是51.5千瓦时的三元锂电池，CLTC续航445-450公里，这个续航在城市里代步通勤是没问题的，但是跑长途的话，续航焦虑还是会有一点。快充31分钟能从10%充到80%，速度还不错，慢充充满需要6个小时，晚上在家充就行。
操控方面，MINI的操控一直是它的强项，这辆ACEMAN也不例外。8种MINI驾驶体验模式和6种情感反馈MINI IPA，让你可以根据不同的路况和心情选择不同的驾驶风格。
麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的组合，保证了车辆的稳定性和舒适性。加上更高的离地间隙，应对一些复杂路况也更从容。
前后驻车雷达、倒车影像、定速续航这些都是标配，还有自动泊车、车道偏离预警、盲点监测等辅助功能，安全性方面也做得不错。
配置分析：经典派是入门版，配置相对简单一些。艺术家和赛车手多了全景天窗、后视镜加热折叠记忆下翻、面部识别、前排电动座椅、前排座椅加热、主驾驶按摩记忆功能这些舒适性配置，这两个版本还能选装行车记录仪、360度全景影像、L2级辅助驾驶、抬头显示，配置更丰富一些。赛车手主要是在外观和内饰配色上更独特，价格也更贵一些。
最后总结一下，全新电动MINI ACEMAN这次的限时优惠力度很大，性价比不错。想入手纯电小车的朋友，可以考虑一下。
但是MINI的品牌溢价还是比较高的，大家可以根据自己的实际需求和预算理性选择。
当然，MINI想要在中国市场更上一层楼，还得继续努力，提升产品力，同时也要考虑一下价格因素。毕竟现在新能源市场竞争这么激烈，好产品也要有好价格才能赢得消费者的心。
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