兄弟们，最近汽车圈子又热闹起来了！
增程式和多档插混，到底谁才是未来？
400公里纯电续航的增程式呼之欲出，多档插混却还在200公里苦苦挣扎，这胜负难道真的已经分了吗？
今天咱们就来好好掰扯掰扯！
先来问问大伙儿，你们买车最关心啥？
续航？
动力？
油耗？
还是价格？
我相信大部分人都会毫不犹豫地说是续航！
毕竟谁也不想开着开着车就趴窝了，对吧？
尤其是在这油价飞涨的年代，一块大电池带来的安全感，那可是杠杠的！
文章里说，2025年一堆纯电续航超过400公里的增程式就要上市了。
我赶紧上网查了查，还真有这么回事！
理想、零跑、哪吒…都在摩拳擦掌，准备放大招。
反观多档插混，目前纯电续航超过200公里的也就魏牌蓝山、岚图追光、领克08、坦克500这几位老大哥，而且最高也才263公里。
这差距，啧啧啧，有点尴尬啊！
为啥会出现这种情况呢？
说白了，还是成本和技术的问题。
多档插混结构复杂，研发成本高，空间布局也受限，想塞进一块大电池，难！
就像你家房子本来就小，还想再塞个大冰箱，那不得把厨房都堵上了？
增程式就不同了，结构简单，成本低，还能和纯电车型共平台开发，电池想多大就多大，就跟盖房子一样，地基打好了，想盖几层盖几层！
有人可能会说：“高速油耗低啊！多档插混发动机能直驱，省油！”我承认，理论上是这样。
但实际情况呢？
能省个3-5%就不错了！
为了这点油耗，你愿意牺牲几百公里的纯电续航吗？
我举个例子，假设你周末要带家人去郊游，来回400公里。
增程式纯电续航400公里，亏电油耗7L/百公里；多档插混纯电续航250公里，亏电油耗6L/百公里。
高速续航通常会打个折扣，咱们就算6折吧。
增程式用电跑了240公里，用油跑了160公里，一共消耗了11.2升油；多档插混用电跑了150公里，用油跑了250公里，一共消耗了15升油。
好家伙，多花了3.8升油！
你得再开380公里才能把这差价补回来！
再说充电成本。
现在很多增程式车主都有家充桩，一度电才几毛钱，一公里也就六七分钱，跟燃油车比起来，简直就是白菜价！
而且谁天天跑高速啊？
大部分人还是在市区通勤吧？
市区里，400公里纯电续航的增程式，那可是妥妥的“电老虎”，多档插混那点续航，根本不够看！
还有人说，多档插混动力更强，因为发动机和电机可以并联驱动。
拜托，现在都什么年代了？
电机的响应速度比发动机快多了，你一脚油门下去，电机立马就能给你澎湃的动力！
而且增程式车型的电机功率普遍比多档插混高，加速性能更强！
总而言之，在大电池时代，用户最关心的就是性价比。
同样的价格，谁的纯电续航更长，谁就赢了！
2025年，一大波400公里续航的增程式车型即将上市，多档插混的日子恐怕会更难过。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
本文仅供休闲娱乐，不涉及任何商业用途，如有侵权请联系我们进行处理。
全部评论 （0）