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针对最近讨论激烈的话题:开式和闭式供气系统,哪个有优势?小鹏底盘专家表示,这两种系统各有优劣势,非要说谁好黑坏其实意义不大,更重要的还是调教,把影响用户体验的性能指标提上去。而小鹏G9的双腔空气弹簧,应该是业内软硬调节范围最大的双腔空气弹簧(刚度差大于50%),这一优势毫无争议。 对于解决用户体验上的痛点,过去一年,小鹏汽车努力做好了三件事: 1,过减速带,更柔和,冲击更小。 2,过颠簸路,让车左右晃动更舒缓。 3,过高速起伏路,让车上下起伏更平稳,避免全车的人在高速上会晕车。 就像新上市的小鹏新G6,更将底盘调校推向新高度:通过数万次场景模拟与参数优化,实现从“底盘点头”到“刹停如磁吸”,从“抛跳颠簸”到“如履平地”,每一处优化都是工程师和产品经理死磕技术和体验痛点,每个场景都挣扎了数万次,才能做到过减速带稳得一批。
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