自从华为赋能赛力斯后,赛力斯的销量就取得了很大的提升,问界M7、问界M9都成了畅销车型,只有问界M5的销量稍微差点,赛力斯的市值也高达1371亿元,并在今年前3季度实现超千亿营收,终于扭亏为盈了。其实除了靠华为赋能的问界外,赛力斯还有一个不靠华为赋能的品牌——蓝电,这个品牌的车型就比较平易近人了,比如刚上市的蓝电E5 PLUS售价9.98-13.88万元,有人说它是不靠华为赋能的“问界M7”,对此您有什么看法?
底盘悬架为前麦弗逊+后多连杆,“四轮独悬”还是很不错的。
该车提供17.5kWh的三元锂电池和18.4kWh以及25kWh的磷酸铁锂电池,所对应的CLTC纯电续航里程分别为100km、120km和165km,所对应的CLTC综合续航里程分别为1200km、1250km和1300km。其中,25kWh版本支持快充,0.9小时就能把电量从30%充至80%,补能效率不是很高,还支持3.3kW对外放电。至于慢充,17.5kWh和18.4kWh版本是3小时,25kWh版本是4小时。
后备箱方面,在座椅不放倒的情况下,5座车型的容积为465L,7座车型则为187L,座椅放倒后,5座和7座车型的后备箱容积可拓展至1701L和1694L。
写在最后:
整体来看,蓝电E5 PLUS的产品力还是不错的,起码在9.98-13.88万元的价格范围内的中型SUV中可圈可点,只不过这个品牌的知名度并不像问界那么高,它还有很长的路要走。最后,对于蓝电E5 PLUS,您有什么看法?
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