汽车的得房率究竟如何界定？岚图汽车的首席执行官卢放就此表达了自己的观点，他认为岚图知音致力于为用户提供真实而宽敞的乘车体验，而不是仅仅追求规模的庞大。值得关注的是，正是在他发声的同一天，极氪7X也正式上市，借此机会强调了其空间优势，声称采用不溜背的设计实现了83.34%的同级最大得房率。相比之下，岚图知音的得房率为71%，这是基于刹车位置到后备厢的距离3355mm与车辆总长4725mm计算得出的。
然而，深入分析这些数据，可以发现极氪7X的得房率计算是从前排脚部空间的最前端到后排头枕长度的比值，相对轴距而言。如果按照极氪7X所使用的计算方法算岚图知音的得房率，结果为2513mm/2900mm，得出的比例则为86.7%，超过了极氪7X的得房率。
“得房率”这一术语最初起源于房地产行业，指的是实际使用面积与建筑面积的比例，成为评估房屋使用效率的重要标准。而在汽车行业，这个概念也逐渐被引申为车内实际使用空间与车辆总体积之间的比例。虽然这种衡量方式能够直观反映出车内空间的利用情况，但截至目前，尚未形成统一的行业标准。
卢放进一步在社交平台上阐述，岚图知音基于独立研发的新一代电动平台进行开发，相较于传统的燃油车型，其在车内空间的设计和优化上进行了大量的改进。例如，前置的空调设计省去了前备箱的空间，使得仪表台的功能得以增强，同时带来了更广阔的前方视野以及更充裕的前后排可用空间，这样可以更有效地保障乘客在多人出行时的舒适体验。
在谈及产品体验时，卢放之前也曾提到，岚图知音十分重视用户的反馈。希望通过电动平台的优越性，来展示灵活的车身尺寸与超大的乘用空间，以及高于行业标准的配置、全面的用户体验。例如，律动灯光效果使得其功能更为丰富，表明岚图知音的目标是成为理解用户需求的出行伴侣。
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