问界M8，这车最近在坊间可是茶余饭后的谈资。乍一听，不少人咋舌：哟呵，这价码不褊狭啊！可要抽丝剥茧，这看似“不亲民”的身价背后，莫非是咱们漏掉了些许门道？
打个比方，就跟咱们置办行头一样，都想赶时髦，要最新款，功能一应俱全。但兜里的银子就那么多，总不能指望旗舰款的配置，白菜价甩卖吧？车也同理。问界M8现如今这个叫价，你得咂摸咂摸它塞了多少“硬货”。
先说说那L3智驾，现阶段听着云山雾罩的，但将来绝对是燎原之势。为了实现这玩意儿，车企务必未雨绸缪，预留算力空间。说穿了，就是得多攒芯片，多添置感应器。这些可都是真金白银！本钱上去了，车价自然也就水涨船高。当然，也会有人嘀咕，现在L3还没普及呢，何必猴急猴急地装这些？这就像盖楼，你先把地基夯实了，日后想添砖加瓦，不就手到擒来了吗？
再者，换个视角审视，车企可不是菩萨心肠，人家也要营生。现在攮配置，一方面是为了迎战未来的智能驾驶竞逐，另一方面，亦是为了抬高身价，招徕那些对科技范儿、智能化趋之若鹜的买家。现如今，谁不想驾驭一辆“瞅着就倍儿有面儿”的座驾呢？
你或许会问，那其他厂商呢？咋没瞧见他们也这般抬价？这就得说说“冗余”二字了。有些厂家兴许觉得，现在捯饬L3还为时过早，先作壁上观。但问界另辟蹊径，它或许更激进，或者说更有胜算。这番操作，好比孤注一掷，赌对了，就能先声夺人；赌错了，没准儿就被市场扫地出门。
眼下问界M8的销售业绩，委实挺能管窥全豹的。纵然不少人觉得价高，但数据显示，连试驾都免了就直接拍板的，不在少数。这说明啥？说明消费者对它颇为买账。要知道，这可是逼近半百的座驾啊！寻常人购置这等价位的车，定要里里外外试驾个遍才心安。现在连试驾都省了，径直落定，这得是何等信任？
当然，不乏有人质疑，这都是托儿在背后推波助澜。但别忘了，懂车帝上的销售榜单，可不是随随便便就能注水的。上面的数据，可都是货真价实的成交量。诸位不妨比对一下同价位的BBA，看看它们的配置，再瞧瞧问界M8的配置。你会发现，问界M8在智能化、科技感层面，着实遥遥领先。
诚然，问界M8也并非尽善尽美。它最大的症结，或许是让一部分人滋生了“期望值偏差”。大家都歆羡它能兼具问界M9的配置，但价格又比问界M9亲民得多。这显然是缘木求鱼。说到底，有些配置的成本，就摆在那儿，不是说跳水就能跳水的。
更何况，现在不少厂商，日子也捉襟见肘。芯片告罄，原材料飙升，再加上五花八门的政策桎梏，能苟延残喘就不错了。你让他们怎么吹嘘？难道要自诩自己的车是“质价比之王”？抑或是标榜自己的车“安全性冠绝群雄”？近来闹出这么多幺蛾子，谁还敢这般信口雌黄？
所以，有些车企选择延宕发布新车，亦是无可厚非。毕竟，吹牛皮是要负责的。现如今政策日趋严苛，自驾技术也不是能随意鼓吹的。接下来，谁的技术精湛，谁的技术拙劣，一试便知真章。
归根结底，问界M8的身价，究竟算不算贵？这着实是个很主观的问题。倘若你只盯着价格，那它委实不菲。但若你顾及到它所累积的配置，以及它所象征的未来趋势，那它或许真的“物有所值”。恰如那句老话，一分钱一分货。只不过，这“货”到底是不是你的心头好，那就另当别论了。
当我们习惯性地将价格奉为圭臬时，是否忽视了技术精进带来的成本水涨船高？这就像一枚硬币的两面，你看到了“贵”，也要领略“值”的那一面。现如今，买东西，不就是买个称心如意吗？
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