很多人买车后纠结的一件事就是要不要安装发动机护罩。关于这个问题有两种完全不同的观点：一种观点是应该安装它来保护发动机，另一种观点认为没有必要安装它，汽车没有必要添加不必要的东西。出厂时大惊小怪？今天我就来说说看法。
在汽车行业，现在的重点是降低车辆燃料消耗。其中之一是减少车辆的行驶阻力，将发动机盖安装在车辆的底盘上，当车辆高速行驶时，底盘内的气流会规律地移动，这样可以减少车辆的阻力。为此，发动机保护罩也被称为“空气动力保护”。
由于这两个原因，现在很多车辆都配备了发动机护罩，另外，发动机护罩的安装一般用在比较高端的车辆上，这也是车辆配置的一个象征。另外，车辆安装发动机盖后还会有声音影响发动机下潜，从而影响行车安全。
这种说法其实过于片面了，工程师们在设计时就已经考虑到了相关的考虑，每辆车都经过了碰撞测试，车辆的安全性得到了充分的保证。首先，发动机盖是一层薄薄的塑料，承载能力有限，而且发动机较重，当发生碰撞、发动机下沉时，发动机盖会立即损坏。
发动机护罩其实和安全气囊很相似，只是保护机器和人。相似之处在于，两者的被使用概率都比较小，比发动机被一些石头砸到的概率要低很多，那么是不是意味着安全气囊没了呢？原厂没有配备安全气囊的说法有道理吗？毕竟，这不只是成本吗？
低价位车肯定没有高档车那么多安全气囊你不否认吗？同样，哪些高端汽车没有发动机护罩？这是低成本、低标准导致的简单问题。为什么要用其他解释来粉饰低端车型没有发动机护罩的本质呢？1、首先尽量避免发动机底端被划伤。
最常见、最容易被划伤的就是油底壳。2、护板还有助于减少日常道路沙石对底盘各部件的影响。毕竟，随着时间的推移，这样的损害还是会发生的。3、在一定程度上可以保护底盘、发动机、变速箱等部件不被污泥粘住，并能防泥、防腐蚀。
首先，安装发动机护罩会对底部发动机的散热产生影响，但其影响微乎其微，完全可以忽略不计。散发发动机热量的方法有很多。发动机通过强制水冷系统、润滑油、进气格栅、风扇等进行冷却。
最主要的散热是依靠发动机冷却液循环冷却，对发动机自然散热影响较小。现在常规的底盘护板都是根据不同车型的底盘来设计的。防护罩上有专门的上下进风口和出风口。这些都是用来散热的，所以你不用担心散热问题。
很多人认为，安装较低的发动机护罩会使底盘降低，从而影响车辆的通过性。安装发动机下护罩后，发动机油底壳与发动机油底壳之间会有一定的间隙，看似较低，但实际上是因为这部分间隙缓解了路面。
关于发动机下沉，一般事故的冲击力不足以造成发动机下沉，发动机下沉吗？至于撞车撞底盘的概率，撞车底盘的概率很高。塑钢保护板在电机下沉时具有非常好的韧性，塑钢保护板可以随意变形，不会导致电机下沉。
综上所述，我认为塑料保护器已经足够了，它可以防止石子、泥土、水等损坏汽车下部，而且还可以减少发动机的热量损失。虽然它无法承受冲击力，但我想毕竟五通碰撞的次数很少，只要你注意的话，你可以一直开到坏掉，一个五通都不会撞到。
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