很喜欢一句词，叫“欲买桂花同载酒，终不似，少年游。”
这句话，说尽了古今多少随落花流水而去的意气风发，似乎特别能引起逐渐步入中年的男人的共鸣。
不过少年意气，大多有“初生牛犊不怕虎”的轻率，很多时候，一个人只有真正成熟起来，才能真正有底气“走得稳”“压得住”。
比如说宝马MINI，一个如雷贯耳的名字，哪怕是少年也不例外，可是你真的让一个少年开着MINI来一场“少年游”，其实也不那么对味儿。
本来嘛，有些事儿原本就是“大人的专利”，沉淀到了，气质也就到了。
3月25日，全新MINI Cooper Cabrio敞篷车及其John Cooper Works版本将正式引入国内，现车即将陆续到店，新车将于4月23日正式上市。
作为4米以下唯一进口燃油敞篷车，MINI Cooper Cabrio是全新MINI家族中的一员，依然是那种硬朗而方正的外形，依然是最感性的那种“大巧不工”和“浑然天成”。
我一直都觉得，对于“MINI”这种自带流量的顶流而言，单纯介绍它的一些技术指标已经失去意义了，因为我们每个人都十分清楚，它就既是赛道的开辟者，又是时尚的引领者。
但并不是每一款都适合赛道，根据不同的功能定位有多款车型，而今天我们的主角全新MINI Cooper Cabrio、全新MINI JCW Cabrio，通俗来说，就是三门敞篷版及其JCW赛道版。所以，作为敞篷车，出街那一定是时尚的引领者。
此次推出的两款车型，依旧延续了经典的设计，其辉煌的历史赋予了MINI无与伦比的品牌号召力和消费者忠诚度，而作为自带流量的顶流，这两款产品天生就是硬实力拉满、一呼百应的。
所以我真正想评价的是：MINI敞篷所代表的那种情怀。
最引人关注的，是它配备灰色米字旗的软顶，与其它敞篷不同，采用全自动操作模式。在时速30km/h以下，从“想开”到“敞开”只要18秒，再次轻触按钮，关闭软顶也只需15秒。
除了全开之外，全新MINI Cooper Cabrio的软顶在任何车速下都能作为天窗打开，行程达到40厘米，超过多数硬顶轿车的天窗开启行程。
全新MINI Cooper Cabrio车在圆形OLED中控屏上保留了经典的“敞篷计时器”功能（Always open timer），并首次全屏集成在全新圆形OLED中控屏上，可记录每次敞篷的时间和累计时长。
另外，软顶折叠系统经过优化，软顶关闭时后备箱容量可从160升扩容至215升，无论是野餐露营还是长途自驾，都能轻松装下大件行李。
从技术上说，MINI Cooper Cabrio搭载宝马集团“王牌四缸”B48发动机，最大功率150千瓦/204马力，峰值扭矩300牛·米，百公里加速仅需6.9秒，最高速度可达到230里/小时。
全新MINI JCW Cabrio高性能敞篷车，动力技术源自BMW M技术，发动机最大功率高达170千瓦/231马力，峰值扭矩达到380牛·米。同时配备JCW 标志的辣椒红刹车卡钳，方向盘左右两侧配有换挡拨片，运动型双离合变速箱可以实现快速换挡，将百公里加速提升至6.4秒，带来更极致的高性能驾驶体验。
正是这些不为人注意的细节才让我惊叹不已：MINI所真正在意的是一种情怀——一种自工业革命时代就兴起的、对于机械结构和驾驶质感的追求。
所以我说，这是真正的“大巧不工，重剑无锋”，它注意到了每一点细节，严格控制了每个方面的最顶级品质，但你注意不到就是注意不到，只有真正懂车的人、懂品牌的人，才能看到那种“为什么”的情怀。
你看吧，你不能只有“少年游”，更需要积累，需要沉淀。
说句最实在的话，愿意去选择MINI的用户，一定是知识到位、审美也到位，什么都到位了的。
打个不太恰当的比方，各种功能炫酷、价格亲民的电子表已经出现好几十年了，甚至连手机都早就内置了从万年历到秒表一应俱全的时间显示功能，为什么手工机械表还是千金万金也难求的奢侈品呢？
答案还是那两个字：情怀。
情怀是一种历史、一种沿革、一种懂得，原本就是为了甄别圈子里的“自己人”，原本就应该稀缺，所以全球商界、政界、艺术界对MINI持之以恒的追求和喜爱，是经得住时光考验的。
写在最后
我不想生硬的去夸赞MINI什么，因为无论我说的多么天花乱坠，它就在那里，不增不减，可能只需要说一句“懂的自然懂”，剩下的就是一切尽在不言中了。
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