不知不觉2024年都快结束了，按照惯例我们来统计一下全球汽车品牌的销量。虽然一年还没过完，但今年1-9月份全球前十大汽车品牌的销量还是很有参考意义的，而且最终排名应该不会有太多变动了。相信大家已经猜到，第一名仍然是丰田汽车，而大众稳坐亚军的位置。值得一提的是，虽然比亚迪汽车目前仅排名第6，但它的销量增长幅度遥遥领先，今年冲进全球销量前五没有问题。甚至最后两个月表现优异的话，拿三望二也不是不可能，悬念很快就会揭晓，我们一起来看看吧！
第1名：丰田汽车
1-9月全球销量：624.27万辆
丰田拿下第一是没什么悬念的，毕竟600多万的销量目前还没有车企能望其项背。虽然丰田在中国市场表现不尽如人意，但在世界范围内还是很坚挺的，毕竟传统油车还是主流。因为新能源车虽好，但最强的中国品牌还没完全走出去，其次是配套的基础设施如充电桩等也没这么完备。
第2名：大众汽车
1-9月全球销量：355万辆
大众跟丰田一样，也是一个全球性的巨无霸车企，坐拥多国市场表现自然也不差。9个月累计销量超过355万台，让他成功守住了第二名，而且按照目前的趋势，它年销量有望达到500万台。它最主要的基本盘是中国和欧洲，其中我国市场份额约占40%左右，所以大众能拿到什么成绩，很大程度是要看中国市场的表现如何了。
第3名：福特汽车
1-9月全球销量：280.6万辆
福特虽然名气很大，但在国内的销量其实比较平淡，当下卖的最好的车是蒙迪欧，月销量基本是在5千台左右徘徊。其实它旗下的车都很不错，好开配置高用料也足，但就是没能转化成可观的销量，大家觉得原因是什么呢？
第4名：本田汽车
1-9月全球销量：268.22万辆
本田在中国市场的表现要比福特好一点但不多，因为它的销量也在持续下滑，但因为有雅阁思域等经典车型撑着，目前还没太大的危机。主要的销量也是跟福特一样，由北美市场贡献，占据了约40%份额。
第5名：现代汽车
1-9月全球销量：257.46万辆
现代汽车就不说了，在国内的知名度很高，但销量与其不成正比，个中原因大家也都懂。不过它在韩国本土和美国市场的表现还不错，9个月能拿下超过250万台的销量足以证明它的实力。
第6名：比亚迪
1-9月全球销量：250.23万辆
比亚迪虽然前9个月的总销量比现代少了几万台，但它的增长幅度超越前者很多，年度榜单超越现代基本上没啥问题。中国车企进入全球车企年度销量前五名，这是一个非常值得肯定的创举，能拿下这个成绩和在座各位比亚迪车主的支持是分不开的。超越现代没有问题，拿下本田也很有希望，毕竟比亚迪9月销量才突破40万辆，10月份就直接超过50万辆了，剩下还有两个月，大家觉得它最终能拿下第几名呢？
第7名：铃木汽车
1-9月全球销量：234.38万辆
虽然铃木已经退出中国了，但作为专门生产经济耐用小车的品牌，它在全球大部分地区都是很受欢迎的。特别是以印度为主的东南亚市场，目前是它销量的基本盘，因为经济和基础设施不发达的地区，对车的附加要求不那么高。中国市场以前也挺喜欢它的，但后来不是说铃木的车不够好，而是消费者的要求高了，主要就输在空间小这一点上。
第8名：日产汽车
1-9月全球销量：226.44万辆
其实日系车型主打的优点都是一样的，省油耐用品质稳定，而影响综合销量的还是产品丰富度。丰田能拿下第一是因为它有最全的车型，能够适应全球各大市场，哪怕是新能源蓬勃发展的中国，它表现也十分优秀。日产是一样的道理，仅靠着轩逸这一款车，就常年位居排行榜的前列。
第9名：起亚汽车
1-9月全球销量：201.87万辆
起亚跟现代一样，在中国市场也是没有什么声量，主要扎根欧美市场，销量大头也是那边贡献的。不过近两年起亚在华很积极，旗下的多款重磅新车都已经引入或者在引入的路上，其中的EV系列车型还是很吸引人，大家觉得它有机会东山再起吗？
第10名：雪佛兰汽车
1-9月全球销量：187.23万辆
雪佛兰也是曾经站在巅峰的品牌，那时候它手握中美两大市场，和热销的日系品牌都能掰一腕手腕。曾经的迈锐宝和科鲁兹是无数年轻人的梦中情车，雪佛兰在国内没落的原因还是因为动作太慢，没有跟上时代的发展，其实挺唏嘘的。
写在最后
全球车企销量前十的盘点就到这里了，我预测年度榜单的排名基本还是这个样子，应该没有新入局的品牌了。具体名次唯一的变数就是比亚迪，它发展的势头很猛，2024年肯定不会止步于第六名的。而且我相信未来随着国产出海战略阶段性成功时，会有更多自主品牌上榜的，毕竟200多万的门槛，能达到这个要求的车企真的不少。大家觉得今年丰田销量还能过千万吗？欢迎评论区留言探讨下吧！
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