2024年广州车展有多款增程式电动车型在车展上亮相，这种车型因为解决了续航焦虑问题而受到了大量关注，产品性能也越来越强。
今天我们来看两款增程式电动车型：东风奕派008和零跑C16。其实这两款车型均采用纯电和增程双动力，但从市场反馈的情况来看，还是增程版车型更受欢迎一些，那么哪一款车更值得入手呢？
同为增程式电动 哪一款车实力更强？
我们选择售价比较接近的两款车来看一下，奕派008 2024款210Max增程版6座售价为21.66万元，优惠后实际售价在18万元左右；零跑C162024款增程200智驾版售价达到了17.98万元，那么这两款车的增程式电动系统谁更强呢？
奕派008搭载一款最大功率为108kW的1.5T发动机作为增程器，同时还搭载一款最大功率为200kW的后置单电机，CLTC工况下纯电续航里程为210km，综合续航里程达到了1300km，快充模式下充满电只需要0.43小时。
零跑C16则搭载一款最大功率为70kW的1.5L自吸发动机作为增程器，同时搭载一款最大功率为170kW的后置单电机，CLTC工况下纯电续航里程为200km，综合续航里程达到了1095km。
两款车都基本解决了续航焦虑的问题，不过零跑C16无论是动力输出，还是续航里程都比奕派008更弱。
此外，由于它的增程器比较一般，因此在发电效率方面也比不上奕派008。实际上，零跑C16的定位本身就低于奕派008，因此在动力上落后并不奇怪。
同时，两款车在用车成本方面也存在差异。奕派008百公里耗电量仅为15.8度，而零跑C16却达到了18.5度，差别还是比较明显的，这一点也会影响消费者的最终选择。
智能化方面谁更强？
除了动力、续航等基础性能之外，消费者对一款车关注最多的，大概就是智能化了，这现在是主流车型必备。零跑C16是新势力车型，在智能化方面比较擅长，那么奕派008能否挑战一下呢？
奕派008与零跑C16一样，都提供了L2级别的驾驶辅助功能，主动刹车、车道偏离预警、并线辅助、车道居中保持、自动泊车入位、遥控泊车等功能在这两款车上都没有缺席，这些功能首先可以规避掉大部分可能出现的事故，同时还可以降低驾驶强度。
不过在高阶辅助功能上，两款车的差别就显现出来了，零跑C16搭载了激光雷达，提供了自动变道辅助、匝道自动出入等功能，可以实现高速路段的自动驾驶，并提供了AR实景导航、哨兵模式等功能，而这些在奕派008上都是看不到的。
在智能座舱方面，两款车也存在一定差距。奕派008搭载的是高通骁龙8155芯片，而零跑C16则搭载先进一代的高通骁龙8295芯片。实际上，两款车的智能化配置方面并没有多大差别，都提供了智能语音识别、面部识别、应用商店等功能，但在流畅度、互联网生态、娱乐功能等方面，出自传统厂商的奕派008就不太在行了。
哪一款车常规配置更高？
在常规配置方面，奕派008与零跑C16可以说是各有千秋。
奕派008支持4G网络和OTA升级，同时还提供了车内生物监测系统、50W手机快充、流媒体后视镜、主驾座椅腰部支撑、二排座椅腿托调节、车内香氛系统、64色氛围灯等配置，均为零跑C16所不具备。这或许可以说明，在常规配置方面，东风这样的传统大厂还是技高一筹。
不过零跑C16也有自己的优势，它提供了5G网络、后排控制多媒体、方向盘加热、后排小桌板等配置，也是奕派008所不具备的。简单来说就是，零跑C16更懂年轻用户的偏好，也更了解年轻消费者的生活方式。
哪一款车更值得入手？
奕派008和零跑C16的售价比较接近，整体性能也都达到了比较高的水平，那么哪一款车更值得入手呢？
奕派008的优势，在于动力系统；零跑C16的优势，在于智能驾驶和智能座舱，二者都有自己的看家本领。在消费者最关注的续航焦虑方面，两款车都做得不错。动力系统上，零跑C16虽然存在短板，但满足用户日常需求还是没问题的。
而智能化方面的长处，却可以帮助零跑C16带来明显的优势。智能化是现阶段各大厂商竞争的战略高地，无论是智能座舱还是智能驾驶，都会带给人们全新的用车体验。在这方面，零跑C16显然是走对了方向，而奕派008还处在追赶阶段。
与此同时，零跑作为造车新势力中的头部厂商，本身也拥有更高的知名度，在年轻消费者中的影响力更强，这也是优势之一。奕派008与零跑C16都有明确的用户群体，但从整体上来看，还是零跑C16更加值得入手。
零跑汽车已经连续两个月销量突破3万辆，而东风奕派的销量虽然也在持续增长，但目前只有月销7000多辆的水平，这样的成绩，或许也证明了零跑强大的整体实力。假如你有20万左右的预算，还是零跑C16更加划算一些。
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