当前，问界M7已经成为中大型SUV的标杆车型，几乎成了行业的中流砥柱。对于其他车企来说，想要超越问界M7并脱颖而出，必须压倒这款头牌车型。与此同时，奇瑞今年在新能源领域展现了雄心，计划在本月25号推出一款名为星纪元ET的大型SUV。对于星纪元ET来说，问界M7无疑是它必须面对的挑战，而最近问界M7价格下调了两万元，使得星纪元ET不仅要在产品力上与其竞争，还需要在定价策略上做出有效应对。
近日，星纪元ET的配置信息已被曝光，这让我们有机会详细了解这款新车的具体表现。
首先来看车型的分类，星纪元ET提供了增程版与纯电版两种选择。据最新消息，增程版基于400V高压平台，配备磷酸铁锂电池，亏电情况下油耗可控制在每百公里5升以内，CLTC纯电续航为200公里。
而纯电版则全系采用800V平台，入门车型搭载神行超充电池，CLTC续航分别为625公里和540公里，顶配版则使用三元锂电池，续航可达到760公里和655公里。
在驱动方面，增程版和纯电版都使用电动驱动系统，其中增程版和纯电版的单电机版本分别为195千瓦和230千瓦两种选择，而双电机版本则为前183千瓦+后203千瓦的动力组合。
从动力与续航的角度来看，星纪元ET的配置走的是目前市场上较为常规的路线，顶配版提供了足够的动力和续航，基础版则满足日常需求。除了动力表现，驾驶相关配置也至关重要。
星纪元ET延续了星纪元ES的核心配置，采用全铝云台底盘和高阶双叉臂独立悬架系统，且全系配备空气弹簧与CD（电控减震器）。根据我在4S店的了解，星纪元ET的入门版似乎只配备了单腔空气悬架，这或许是吸取了星纪元ES定价不理想的经验，预计在定价方面会做出调整，带给消费者更具吸引力的价格。
星纪元ET的动力配置展现了奇瑞在技术上的优势，与问界M7相比，动力表现并不逊色。值得注意的是，星纪元ET在智能化方面也下足了功夫，搭载了LION智能座舱与NEP全场景智驾系统，虽然与问界M7的智能体验可能存在一些差距，但奇瑞选择通过在配置上更加厚道来弥补软件上的不足，新车提供了燕飞利士音响、8155芯片、座椅通风加热、无线充电等豪华配置。
在设计方面，星纪元ET的外观延续了星纪元ES的“鲲鹏展翅”美学，线条流畅且大气。前脸设计提供了可自定义的灯幕，增加了辨识度。车内则采用了与ES相似的大屏座舱设计，配备扁平化方向盘并搭配悬浮式功能岛，充满未来感。第二排座椅设计独立扶手，支持前后调节及腿托功能，进一步提升舒适性。车长4955毫米，确保了后备厢的足够空间。
星纪元ET将于25号正式开启预售，并预计在上半年正式上市。此外，奇瑞在下半年还计划推出一款更大尺寸的六座SUV，相当于星纪元ET的大号版，专门与理想L8等同类车型竞争。如果觉得星纪元ET略显小巧，不妨留意这款更大号的SUV。
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