您是否注意到几乎每辆新车都具有越野倾向？即使是超级跑车也配备了全地形轮胎和提升式悬架系统。然而，哪款车根本不顺应潮流呢？ 2024 年马自达MX-5 Miata 就是一个例子。它的目标很明确——不需要大涡轮增压器，不需要炫酷的外观，只专注于驾驶的乐趣，这就是它最大的魅力。
基本概述
从外观上看，MX-5并没有任何过度的力量感。即使是在目光更加犀利的ND时代，马自达也从来没有给它夸张的尾翼或者过多的进气口装饰。它可爱、紧凑、略高。如果是一个人，你会觉得他总是精神抖擞，从未有过糟糕的一天。 MX-5是反“”的代表，追随潮流的对立面，完美体现了它的设计理念——看似简单，但在实际使用中，却能展现出比外观更大的实用性。
2024 车型年，日间行车灯发生了变化，车轮经过重新设计，油漆颜色选项中添加了新的灰色调。但在风格上，它仍然保持着2015年以来的ND设计（是的，ND已经快十年了）。车内，8.8英寸中控触摸屏进行了升级，继续使用马自达的旋钮操作系统，但运行苹果时，就变成了触摸屏。
内饰的简洁和新颖令人印象深刻。座椅舒适贴合，音质对得起它的定位，精致的缝线和亮丽的装饰让内饰不至于显得过于平淡，门板上的车身同色涂装让你感觉更加融入车身。车内的每一个细节都让你感觉与车融为一体，仿佛与它融为一体。
驾驶体验
即使车门看起来没有那么特别，2024 款 MX-5 仍然完美实现了将驾驶员与车辆融为一体的目标，这也是它在过去 35 年里一直在做的事情。最重要的机械改进包括重新调整的转向系统，可减少摩擦并提高敏捷性和精度，以及新的非对称限滑差速器，可在转弯时提高稳定性。
虽然距离上次驾驶 Miata 已有很多年了，但 2024 款 MX-5 的第一印象是它比我记忆中的版本更加稳定，在入弯时表现出更加沉稳的个性。但这并不意味着它被软化了——马自达的跑车仍然灵活、快速，并且在您需要时为您的手指提供良好的反馈。转向的重量感刚刚好，车内的反馈也非常清晰。
MX-5拥有较高的底盘，这使得它在崎岖的道路上仍然能够提供相当不错的舒适性。但在弯道中，它的表现并不马虎，因为柔软的悬挂系统实际上让它变得更加灵活，就像一位更具表现力的舞者，而不是一个笨拙的舞者。
此外，MX-5继续让低速驾驶充满乐趣。 2.0 升四缸发动机可提供 181 马力和 151 磅英尺的扭矩，使这款重 2,366 磅的跑车充满活力，行驶起来绝不缓慢。尽管它配备了六速手动变速箱，但我注意到机舱内有机械嗡嗡声，在低速到中速加速时听起来像增压器或正齿轮。我不确定它来自哪里，但总而言之，这是一次意想不到的、非常酷的体验，给整辆车一种特殊的、“地下车间”的感觉——就好像你驾驶的是一辆可能不完全是的汽车一辆合法的汽车。
油耗
轻量化不仅使汽车更容易驾驶，而且还提高了效率。根据EPA数据，手动变速箱MX-5在城市中的油耗为9.0L/100公里，在高速公路上为8.32L/100公里，综合油耗为8.1L/100公里。对于一辆如此有趣的汽车来说，这是相当不错的性能。相比之下，更重、更大的丰田 GR86 和斯巴鲁BRZ双胞胎无论采用何种变速箱，都会消耗更多的燃油，而自动版 MX-5 的高速公路行驶里程略高于手动版。
结论
马自达MX-5 Miata 到 2024 年仍然存在，这一事实本身就值得庆祝。这是一款两座后驱手动跑车，由一家相对较小的汽车制造商制造，自 1989 年诞生以来一直保持着经典配方，至今仍是现代奇迹。
尽管ND版本现在有点老了，但马自达每隔几年做出的增量改进仍然令人惊叹。 2024款MX-5对驾驶体验的细节调整以及更大更精致的中控屏幕，使其更适合日常使用。
简而言之，Miata仍然是Miata，它仍然在进化，它仍然在微笑。 Miata 想要的只是让我们幸福。
而且，人生不就是为了这种幸福吗？
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