外观方面，GLC和GLE有几分神似，面向的都是不差钱的中青年客户群体，大灯造型也和现款C级如出一辙，车身长度达到4米826，轴距达到2米977，尽管是中型SUV，但对比雷克萨斯GX，大众途锐等中大型SUV，也差不了多少了，毕竟GX轴距还不到2米9。
轮圈方面，GLC260L标配19英寸轮圈,GLC300L则标配20英寸轮圈，车尾部分，GLC采用两段式LED尾灯，下方为双边单出排气管，尾部一侧的4MATIC标志，很是亮眼，毕竟，对比奔驰E级或者C级，GLC可是全系标配全时四驱系统。
发动机方面,GLC和现款E级一样，都是2.0TL4高低功率涡轮增压发动机+48V轻混系统，9AT变速箱，输出功率也是如出一辙，204马力/258马力，320牛米/400牛米，百公里加速分别为8秒多和6秒多，全时四驱的因素，它的油耗要比E级略高一些，燃油箱66L，官方给的百公里油耗在7L以上。
配置方面,GLC还是值得夸赞，全系给了可变悬架软硬调节，全速自适应巡航，L2级自动辅助驾驶。
内饰部分，GLC主打游艇式驾驶座舱，和双联屏的GLE还是很容易区分，12.3英寸全液晶仪表盘，11.9英寸中控液晶屏，若干个别具匠心的空调出风口设计，也是相当华丽，座椅全系都是仿皮材质，五座布局后排只有一排座椅，乘客腿部空间更为优渥，而七座布局，毕竟带第三排座椅，第二排乘客坐姿会有所影响，第三排乘客，也仅用于应急使用，长途乘坐，舒适性显然无法和GLS的第三排媲美。
柏林之声音响，出现在裸车50多万的GLC300L豪华型上，中低配需要选配。
目前，GLC-L价格优惠幅度很大，和奥迪Q5L，宝马X3的差价，也进一步缩小，尽管还是三车中最贵的，但毕竟贵得有价值，销量也就上去了！
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