说讴歌新推出的TLX Type S“老派”有点奇怪，其实不然。但开过TLX，再开电动车，你不禁会觉得这款最新的Type S运动型轿车有点老气。它搭载的是一台强劲的涡轮增压V6发动机，功率不到400马力，搭配一个略显迟钝的10速自动变速箱。而驾驶一辆功率与它差不多355马力的电动车，它在很多方面——舒适性、效率、速度，等等——都完胜TLX。但这没关系。
Acura TLX Type S 是一款“现代”的旧配方
2024 年对 2021 款新款 TLX 进行了一些更新，包括重新设计的前保险杠、重新设计的内饰（配备新屏幕）以及无线 Android Auto 和 Apple CarPlay。Type S 是该品牌中型 3 系 战斗机 TLX 的运动版。Type S 已经推出有一段时间了，但最近重新加入了产品线，配备了更大的发动机、全轮驱动、更好的刹车以及更多以性能为导向的改进。轻型车轮和夏季轮胎可供选择，但 Acura 将车轮和轮胎组合打造为昂贵但必要的选择。内饰也更具运动感，所有 Type S 车型都配备了 TLX 所能提供的全部配置，包括高级音响系统、真皮内饰和一系列现代驾驶辅助设备。
TLX Type S 引擎盖下有什么？您愿意为此付多少钱？
尽管长引擎盖和矮矮的座舱让人期待一款前置后驱的运动型轿车，但 TLX Type S 依然坚持其更传统的配置。它搭载一台 3.0 升涡轮增压 V6 发动机，横向排列，与 Acura 的老款 Type S 轿车如出一辙。该发动机通过 10 速自动变速箱与 Acura 的超级操控全轮驱动 (SH-AWD) 系统相连。
虽然昔日的 Type S 轿车配备六速变速箱（如今的 Integra Type S 也一样），但TLX却选择了自动变速箱。选装的轮毂和轮胎套件（售价 3,441 美元）可使 TLX 的整备质量每转减轻 4.5 磅，同时还能帮助 355 马力的 V6 发动机更充分地将动力传递到地面。更大的刹车也有助于降低速度。Type S 车型是TLX 系列中的顶级车型，起价 58,195 美元，选装高性能轮毂和轮胎套件则为 61,636 美元。
性能规格
TLX Type S 输给了电动汽车，但这就是重点
当你将规格与中档电动汽车进行比较时，所有这些都不重要。宝马 i4 xDrive 40 功率更大（396 马力和 443 磅 - 英尺的扭矩），速度更快（4.4 秒到 60 英里/小时），价格也差不多（63,475 美元）。就直线性能而言，大多数燃气动力汽车，包括 TLX Type S，都比不上最新的电动汽车。但在驾驶过这两款车之后，很明显 TLX 更有乐趣。随着时间的推移和技术的不断进步，这是汽车爱好者必须越来越多地倾向于的东西。彻底的性能不再是运动型轿车爱好者的目标。相反，参与度和提供驾驶体验更为重要。
TLX Type S 就是这样的。V6 发动机声音不大，但听起来还不错——而且比同级别的奥迪 S4发出的低沉嘶嘶声要好得多。宝马的直列六缸发动机声音依然很棒，但 TLX 更胜一筹。没错，10 速自动变速箱确实有点慢，尤其是与前面提到的巴伐利亚变速箱相比。但是，用方向盘上的换挡拨片（或者更好的是手动挡）快速换挡的体验，仍然比任何速度快的电动汽车都能提供更好的体验。同样，由于高度后置的全轮驱动系统，TLX 强劲的前脸基本被中和，你可以侧身出弯，感受到发动机和传动系统的震动穿过你的身体。无论电动汽车如何吸引和激发人们的驾驶体验，它只能模仿像 TLX Type S 这样的燃油跑车所做的事情。
TLX 也是一款出色的日常驾驶车型
TLX 的操控性比同类电动车更出色，但你可能会认为这意味着它作为一款轿车表现不佳。事实并非如此，与它竞争对手的 S4 和 M340i一样 ，TLX 是一款舒适的汽车，可以随时切换至运动模式。自适应减震器也起到了类似的作用，而车辆的各种驾驶模式也显著改变了驾驶体验。如果你只是开车去上班，很容易就会忘记 TLX Type S 的特别之处。
比如驾驶辅助系统就表现不错。它能带你从一个地方到另一个地方，而不会让你感到不适。车内环境安静而豪华。车内空间宽敞，后备箱空间也相当充裕，可以装载超乎想象的物品。如果你只需要一辆车，TLX 和上面提到的 i4 一样是不错的选择。音响系统是一大亮点，但触控板信息娱乐系统仍然让它显得有些逊色。虽然需要一些时间去适应，但其余的内饰设计都非常出色，你几乎可以原谅 Acura 的这个小失误。新的屏幕让 TLX 感觉更现代一些，但即便如此，它仍然给人一种上一代的感觉。这也意味着它保留了一些不错的“老”元素，比如方向盘上的经典按钮和空调控制按钮。
TLX 的竞争对手也提供类似的体验
事情是这样的：以上关于TLX“老旧”风格的任何论点也适用于其竞争对手。它们都拥有笨重的汽油发动机和带按钮的内饰（宝马除外）。然而，它们的价格也更高。S4现在有点太沉稳了，而宝马又太贵了。
然而，M340i 动力更强劲，直列六缸发动机和自动变速箱让 3 系一如既往地成为一款出色的运动型轿车。资金都花在了全轮驱动系统和内饰上。xDrive 很棒，感觉比 Acura 的系统更偏向后轮。您可以像驾驶后轮驱动跑车一样转弯，而 Acura 的感觉则是真正的“全轮驱动”，即使其系统同样偏向后轮。由于 iDrive，宝马的内饰感觉都一样，包括其电动车型。这意味着当您爬上其中一辆汽油车时，不会有时光倒流的感觉。然而，它明显缺乏物理控制装置，而 Acura 可能过于依赖触控板。
2025款奥迪S4
8.9 / 10
制作
奥迪
模型
S4
部分
豪华轿车
引擎
3.0升V-6
传播
8速自动变速箱
马力
349 马力
扭矩
369磅英尺
传动系统
全轮驱动
起始价格（建议零售价）
60,095美元
燃油经济性
综合油耗 24 英里/加仑
2025款宝马M340i
制作
宝马
模型
3系
部分
轿车
引擎
3.0升涡轮增压DOHC直列六缸发动机
传播
8速自动变速箱
马力
382 马力 @ 5,800–6,500 rpm
扭矩
369 磅英尺 @ 1,800–5,000 rpm
传动系统
后轮驱动（可选全轮驱动）
起始价格（建议零售价）
60,200美元
燃油经济性
城市：27 MPG / 高速公路：33 MPG / 综合：29 MPG
与此同时，S4 的六缸发动机感觉过于沉稳。它运转安静，实际上发出的只有涡轮增压器的嗡嗡声和呼呼声。虽然 TLX 和 M340i 感觉有点像后驱车，但奥迪S4 的前轮驱动和车头重脚轻的特质却非常明显。奥迪一直以来都擅长制造变速箱，S4 的变速箱也不例外。它的响应速度远快于 TLX 的 10 速变速箱，这在很多方面都是这款运动型轿车的最大优势。
与宝马一样，S4 更高的标价也体现在内饰品质上。它比其他同类车型高出一筹。标配包括按摩座椅、业内顶级的信息娱乐系统之一，以及丰富的物理和触控功能。这堪称大师级的配置，也证明了 TLX 仍有可学之处。
尽管如此，在大多数汽车技术越来越先进、电气化越来越强的时代，TLX Type S 依然能带来绝佳的复古驾驶体验。没错，这也意味着它存在一些缺点——比如变速箱和触控板——但优点大于缺点。电动汽车在汽车界占据一席之地，很大程度上是因为它们本身就很擅长做汽车。但如果你想拥有一辆不仅仅是汽车的车，TLX Type S 很难不让你心动。
2025款讴歌TLX Type S
7.5 / 10
尽管 Acura TLX Type S 是一款非常出色的豪华运动型轿车，拥有精致的底盘和悬架调校以及强大的动力，但它却在竞争中黯然失色，因为只需多花一点钱，您就能买到真正定义该细分市场的出色甚至一流的豪华运动型轿车。
制作
讴歌
模型
TLX S型
部分
轿车
引擎
3.0升涡轮增压V-6发动机
传播
10速自动变速箱
马力
355 马力 @ 5,500 转
扭矩
354 磅英尺 @ 1,400-5,000 转/分
传动系统
全轮驱动
燃油经济性
城市：19 MPG / 高速公路：25 MPG / 综合：21 MPG
0-60英里/小时
4.5 - 5.0 秒（预估）
最高速度
155 英里/小时（预估）
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