有颜有料的法系跨界车 静态体验东风标致408X

跨界车并非新鲜事物，简单来说，它是一种突破车型界限、融合不同车型优势的车型。今天，我们就来聊一聊东风标致 408X，这款车将 SUV 的高通过性和轿跑的溜背造型完美融合。

标致 408X 是基于 EMP2 V3 平台打造的，雪铁龙凡尔赛 C5 X 和全新 DS4 也出自这个平台，它们在整体设计方向和目标人群上有很大的重合度。当你第一眼看到标致 408X 时，或许会心生疑惑：这到底是 SUV 还是轿车呢？

从外观上看，标致 408X 的品牌辨识度极高。它采用了家族最新设计语言，那更加夸张的无边界式矩阵进气格栅，搭配全新的品牌 LOGO，令人眼前一亮。

其獠牙式日间行车灯依旧犀利无比，与狭长的狮眼大灯组相互配合，展现出强烈的攻击性，点亮后极具辨识度。

408X 虽是中型轿车，但在具备一定通过性的同时，侧面看上去依然十分协调。整车肩线又高又宽，呈现出前低后高的俯冲姿态。它的离地间隙达到 194mm，接近角为 16 度，离去角为 21 度，在通过性方面与城市 SUV 不相上下。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4705/1859/1502mm，轴距达 2787mm。

新车配备 19 英寸双色轮圈，并采用固特异御乘系列轮胎，这款轮胎偏向舒适性，尺寸为 205/55 R19。

来到车尾，狮爪式尾灯组是标致的经典设计元素之一。狭长的尾灯通过黑色装饰板相连，在视觉上起到了拉伸车尾宽度的效果。上方分段式扰流板设计尽显犀利，再加上全新的后包围造型，使 408X 看起来更具运动感。

标致 408X 采用第二代 3D i - Cockpit 唯我座舱，这种上下分层式且以驾驶员为中心的布局设计，融合了 10.25 英寸 3D 液晶仪表盘、10.25 英寸中控触控屏和 9.7 英寸 i - Toggles 触控副屏这三块屏幕，同时还保留了物理按键，将科技与实用完美结合，这种设计风格深受年轻人喜爱。

一进入车内，就能感受到标致 408X 内饰的战斗风格。大量直线和犀利棱角的运用，与外观设计相呼应，带来了强烈的视觉冲击。

408X 的方向盘采用上下平底设计，上方平底的设计并不常见，其目的是尽量避免方向盘遮挡仪表盘，不过在实际体验中，效果未达预期，要是有 HUD 就更好了。

10.25 英寸全液晶仪表盘具备裸眼 3D 功能，UI 设计充满科技感，车辆信息清晰明了，还支持 5 种主题模式，显示效果非常显档次。

10.25 英寸中控触控屏和 9.7 英寸 i - Toggles 触控副屏共同构成了 Blue - X 智能情景交互系统，UI 布局简洁流畅，屏幕操作的流畅度和应用响应速度都很及时，下方的触控副屏可以直接进入主页或其他主要功能选项，操作起来很容易上手。

408X 的座椅没有走运动风格，但支撑性良好，坐垫厚实，乘坐舒适度高。作为顶配车型，主副驾座椅都支持 10 向电动调节，这是一个很不错的配置。

当体验者身高为 175cm 时，将前排座椅调整到舒适坐姿，头部空间有 1 拳。保持前排座椅位置不变来到后排，头部剩余 3 指空间，腿部则有 1 拳的空余，不过中间地板有轻微隆起，且后排中间座椅没有头枕。

在动力方面，408X 全系标配 1.6T 发动机与 8AT 爱信变速箱的组合。发动机配备 CVVT 连续可变正时系统和 CVVL 进气连续可变升程技术，最大功率为 129 千瓦（175 马力），峰值扭矩为 250 牛・米，WLTC 综合油耗为 6.35L/100km。其换挡机构为电子拨杆，支持运动、标准、经济三种驾驶模式。

作为一款法系车，标致 408X 在设计方面从来不会让人失望，这也是它给我的第一印象。外观更加年轻运动，溜背元素的融入，很符合当前主流消费群体的口味。再者，座舱造型富有战斗气息，而且在功能和用料方面都能体现出厂商满满的诚意。