斯柯达昕锐，这车你可能听过，也可能没听过，但它最近干了件挺有意思的事儿——在自动挡满天飞的年代，它的手动挡版本居然卖得最好。
2022年，将近七成（69%）的昕锐买家都选了手动挡，你敢信？
这就好比在全民吃火锅的时代，突然有人告诉你，白米饭卖得比火锅底料还好，多少有点让人摸不着头脑。
现在开手动挡，在很多人眼里，就跟用诺基亚一样，复古是复古，但多少有点“不合群”。
毕竟，自动挡开起来轻松啊，尤其是在城市里走走停停，谁愿意左脚踩离合，右脚踩油门刹车，跟练杂技似的？
但昕锐这波操作，还真就让我们看到了手动挡的“倔强”。
说白了，还是钱的事儿。
手动挡比自动挡便宜1000英镑，换算成人民币差不多小一万块。
对于精打细算的家庭来说，这可不是一笔小数目。
省下来的钱，干点啥不好？
当然，手动挡也不是一无是处。
它比自动挡轻，油耗自然也低一些。
现在油价这么贵，能省一点是一点，积少成多嘛。
而且，手动挡开起来更有“参与感”，有种“人车合一”的感觉，虽然累点，但对于喜欢驾驶的人来说，也算是一种乐趣。
不过，昕锐的成功，也别解读成手动挡的“文艺复兴”。
毕竟，其他斯柯达车型，手动挡的处境就没这么乐观了。
速派手动挡的选择率是45%，柯米克是35%，都比昕锐低不少。
更别说明锐了，以前七成多的人选手动挡，现在八成的人都奔着自动挡去了，这反差，啧啧啧。
说到底，时代变了。
自动挡技术越来越成熟，换挡又快又顺，油耗也越来越低，跟手动挡的差距越来越小。
而且，自动挡开起来方便，尤其是在堵车的时候，简直是解放左脚的神器。
所以，昕锐的成功，更像是一种“个例”，是特定市场和特定人群的选择。
就像有人喜欢喝咖啡，有人喜欢喝茶，萝卜白菜，各有所爱嘛。
话说回来，汽车厂商也挺不容易的。
既要迎合市场需求，推出各种自动挡车型，又得照顾少数派，保留一些手动挡版本。
这就好比开餐馆，既要有招牌菜，也得有一些特色小吃，才能满足不同顾客的口味。
不过，昕锐的出现，至少说明了一点：手动挡还没完全“凉凉”。
只要价格合适，定位精准，还是能找到自己的市场的。
就像老北京布鞋，虽然不如运动鞋流行，但还是有一批忠实拥趸。
话说，现在很多新车，连手动挡的选项都没有了。
你要是想体验一把“手动挡的乐趣”，恐怕还得去二手车市场淘换淘换。
手动挡的未来会怎样？
谁也说不准。
说不定哪天，它又会以一种新的形式出现，再次引领潮流。
又或者，它会慢慢淡出历史舞台，成为一代人的回忆。
但至少在现在，手动挡还在，而且在某些地方，活得还不错。
你看，这世界，有时候就是这么奇妙。
就像昕锐，一个不起眼的小车，居然成了手动挡的“代言人”。
这就好比武侠小说里，扫地僧武功最高，深藏不露，高手往往都在民间嘛。
其实，选手动挡还是自动挡，真的没那么重要。
重要的是，你得清楚自己想要什么，适合什么。
就像找对象一样，适合自己的才是最好的，你说是不是？
最后，开什么车不重要，重要的是安全驾驶，平安到家。
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