回看2024上半年的理想汽车,这一路走来也是够“一波三折”的。抛开有着问界汽车这个强有力的对手之外,理想自己的纯电路线也遭到了阶段性受挫,理想MEGA的失败更是让这家车企一度“举步维艰”,给未来的发展蒙上了一层灰。
要知道,此前李想对这台国产电动MPV寄予厚望,并且定下了“月销8000辆的目标”。然而自从渲染图曝光之后,理想MEGA的设计却饱受争议,本是为了打造“公路高铁”的噱头,最后却被有心人恶意P成“棺材车”。所以尽管这台车的市场热度非常高,可在上市的前72小时内,MEGA却遭到了超万辆的退订,行业也是一片哗然。
然而,汽车市场总是瞬息万变,虽然因为理想MEGA的因素,让资本市场对于理想汽车的信心有所减少,可理想L6的“及时救场”,在现在看来也算是稳住了该车企的基本盘。根据最新6月份数据显示,理想汽车在当月交付了新车47774辆,同比增长47%,再次夺得新势力销冠。其中,理想L6单月交付超2万,是当之无愧的新晋黑马。
事实上,作为一台4月份才上市的新车,理想L6能一炮而红其实也在意料之中。毕竟大家要知道的是,在此之前,理想的L系列在市场中的表现都非常出色,凭借着理想L7、理想L8以及理想L9三台车,这家新势力在2023年的累计销量就已经超过了37万辆,一骑绝尘的成绩无疑让众人“艳羡”。
当然,理想汽车在市场中的成功,最重要的原因在于它选对了动力技术——走增程式路线。尽管最开始很多人都觉得增程式不够先进,但它的优势非常明显:一来是无续航焦虑,解决了纯电动车的续航焦虑问题;二来是成本低廉,这也使得理想能够花更多的成本去做“冰箱彩电大沙发”,在消费者看得到的地方提高舒适度与便利性,营造出“移动的家”的氛围,确实也让理想一下子就火爆了起来。
在这样的背景之下,复刻这种模式的理想L6自然更容易被人接受,毕竟这确实是回到了理想的舒适区,“奶爸车”这个金字招牌还是打了出去的。而且由于理想L6的定位本身就是目前L系列里面最低的,这也使得其起售价也才不到25万元,作为理想最便宜的车型,在很大程度上降低了大家购买理想的门槛。
另外,理想L6也没有因为价格更低而随意降低配置,反倒是给出了很多的诚意。具体来看,这台车全系标配了双电机四驱,CLTC工况续航里程1390km,采用前双叉臂独立悬架和后五连杆独立悬架,配备CDC连续可变阻尼减振器。至于在消费者很关注的智驾上,理想L6 Pro版本支持高速路段辅助驾驶,Max版本支持城市+高速路段辅助驾驶,无疑能够满足很多人对于智能辅助驾驶的需求。
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在这个内卷的汽车市场,理想L6的推出确实很大程度上挽回了理想的颓势。毕竟此前理想MEGA已经受到了重创,好在L6是一台增程式车型,而现在很多消费者在选择新能源SUV时,都会把理想旗下的车型纳入考虑范围之中,从产品实力而言的话,理想不仅有着“冰箱彩电大沙发”,同时还没有续航焦虑,用车成本也要大大小于纯燃油车,再加上其在设计、空间、智能、动力等方面都足够出色,不到25万的价格的确很香了。
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