深蓝品牌的第四款车型，也是深蓝的第二款轿车，深蓝L07即将于9月20日正式上市。
这款车初次亮相其实就是前段时间的成都车展，彼时在展台看到这台新款深蓝，并没有什么感觉，毕竟长得跟深蓝SL03如出一辙——如今的新能源汽车，如果说还有什么是跟传统油车一脉相承的话，那套娃设计得算一个。
在聊深蓝L07之前，不妨简单聊下深蓝。
作为长安旗下着力打造的新能源品牌，长安可以说对深蓝寄予厚望。而如今的深蓝，月销1万多台的成绩，谈不上差，但也绝对谈不上好，细看深蓝在售的S07、SL03、G318三台车的销量，S07一直是深蓝的销量担当，但月销也就在7000台左右徘徊，至于G318，冲着那个造型，就不是一个走量的车。
所以，深蓝急需一款真正能够“爆掉”的车，而深蓝L07或许就是他们最新的赌注。
不过深蓝L07能肩抗起这份期待吗？
深蓝L07的主要卖点有两个，一个是深蓝超级增程，一个是华为乾崑智能。
先说深蓝超级增程，这套系统给L07增程版带来了300km的纯电续航和3.94L/100km的馈电油耗，同时标配同级首发3C超充。从简单的数据来看，其实这套系统的表现还是相当出色的，尤其是它的300km纯电续航，放眼整个增程车市场，其实也并不多。而对于增程车用户来说，纯电续航里程越长，意味着用车成本更省、充电频次更低，总之，就是“多多益善”，当然，多到一定程度，其实也就变成了纯电。
而关于华为乾崑智能，主要说的是深蓝L07将搭载华为乾崑智驾ADS SE解决方案。官方表示这也是20万内唯一搭载华为乾崑智驾的中型轿车，不得不说，这个定语并不少，所以可以忽略。这套华为智驾给L07带来了高速领航辅助、城区巡航辅助、智能泊车辅助这几个比较高阶的智驾功能，确确实实能够让喜欢智驾的用户感受到华为智驾的实力。
但是有一点，其实大家应该搞清楚，“华为”这块招牌可并非屡试不爽，除了问界，你们会发现华为智驾并不会成为一款车型的热销密码，智界如是、阿维塔如是。
而除了上述两个核心产品点，深蓝L07本身的产品信息大致如下。
中型轿车，轴距2900mm，空间是没有问题的。但令人意外的是，它前排采用了双零重力座椅，这个确实很卷。
配置方面，深蓝一向也是走性价比的路线，所以配置没毛病。全系8155芯片、55英寸AR-HUD、可左右旋转的向日葵屏、22个高音质品牌扬声器……总之一句话，如果一台国产新能源品牌的配置都不能做到令人满意的话，那基本就不会有太多生存空间了，深蓝自然也深知这一点。
其实如今的新能源市场看似欣欣向荣，但是能“吃肉”的不过寥寥几家，更多人还是徘徊在能否“喝到汤”的边缘。而对于新能源时代，如何才能真正破局，在销量上取得突破，核心点就一个：能否给到用户独特的情绪价值。这是基础，在此技术上，我们再去聊价格、产品，才有戏。理想、比亚迪、问界这些畅销品牌皆是如此。
但如若提到深蓝，你会想到什么？爱国？遥遥领先？冰箱彩电大沙发？似乎都没有，这就是深蓝，乃至更多新能源品牌当下面临的困境。所以回到深蓝L07这款车，它大概率不会成为助力深蓝销量大幅提升的大爆款车型，但是它的出现，也是在继续巩固“深蓝”这个品牌，为其更长久的发展添砖加瓦。
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