**钠电池耐低温、长寿命，为什么高续航电动车，大多选择石墨烯电池**

我身边最近有个哥们儿刚买了辆新出的钠电池小龟王，说是冬天也不掉续航，还能快充，吹得天花乱坠。我当时一听就有点心动，但说实话，我自己用车这些年，总觉得市面上高续航的主流车型怎么还是清一色石墨烯？

难道大家都看走眼了？还是这里面有什么门道我没搞明白？想想也挺奇怪的哈。

一 这车为啥火 真值吗

现在谁还不盯着自家那块“铁疙瘩”——就是那块大电池啊。尤其北方朋友，一到冬天骑个普通铅酸或者锂的，直接半路趴窝，那滋味真别提了。所以网上一直有人在喊：啥时候能来点又抗冻又耐造的新技术？

钠电池出来后，我朋友圈里立马炸锅，“再也不用担心冬天掉队！”但说句实话，这波热度感觉更像是炒概念。毕竟实际用起来到底咋样，群里老司机还都观望着。有点像刚出道的小网红，看着风头正劲，其实背后水深得很。

二 参数不错 但问题也不少

你要真拿参数掰扯，这玩意儿确实猛。我记得懂车帝上写过，好像循环次数两千多次，说十年不用换。还有快充功能，据说十五分钟灌进八成“血”，听起来跟超人似的。

但我身边那个表哥去年试了一回，他吐槽：“实际价格比石墨烯贵呢，不知道是不是厂家还没放量。”而且现在市面上的钠电基本都是48V版本，高续航的大部分72V车型根本见不到影子。

我猜可能厂家也是先小批量试水吧，不敢大面积铺货。另外评论区老有人说什么“稳定性未知”“偶尔死机”，是不是个例不好讲，但反正让人有点犹豫。

三 和竞品比 它到底赢在哪

和传统铅酸、锂或者主流石墨烯对比嘛，说白了各有各尴尬。比如同样容量下，钠确实轻便不少，比铅酸强太多。不过你要论安全和皮实程度，现在绝大多数品牌自研的石墨烯（比如雅迪华宇、爱玛金标）已经做到很稳妥——撞一下最多变形，很少起火爆炸。

这让我想到，有网友调侃过：“感觉像公交底盘一样结实。”至于价格，我查了一圈，好像目前0.8元/Wh左右，比锂便宜一点，但明显比自家自产的石墨烯贵。如果不是特别追求新鲜感，一般用户好像更愿意选稳定靠谱那种。而且厂商自产还能压成本，这账怎么算都划算些吧？

四 我个人的判断

要问我会不会选钠，其实内心挺纠结。一方面真的馋它抗冻+长寿命属性；可另一方面，高续航需求下，你让我赌一个才上市不久的新东西，总归心里打鼓。而且我的日常通勤主要城市短途，要是真遇到问题售后咋办，也怕麻烦。

有时候觉得等它普及几年再看看，是不是更保险一些。不过如果以后量产降价，再加上高压版本成熟，也许哪天就真成主力军了——这个事儿，还真不好断言。

你怎么看啊？会考虑尝鲜一下吗？还是继续守着熟悉可靠的大牌石墨烯？留言聊聊呗，说不定哪天下楼碰见咱俩骑同款还能交流下心得！