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近年来，电动车的电池种类增多，常见的有铅酸电池、石墨烯电池和锂电池三种类型。电动车的电池通常使用寿命在2到5年之间，许多人购买的电动车现在可能需要更换电池。在这三种电池中，如何选择最具性价比的一种？
**石墨烯电池**
近些年，石墨烯电池备受关注，很多人认为它耐用且行驶距离更远。但是，这些石墨烯电池中真的含有石墨烯材料吗？
首先，我们需要明白，市面上所说的石墨烯电池实际上并不包含石墨烯材料。这种电池只是利用了石墨烯纳米技术来增加电池铅板的密度和厚度。以20A的电池为例，普通铅酸电池重约6公斤，铅板厚度为1.2毫米，而石墨烯电池的铅板厚度为1.5毫米，重约6.7公斤，容量通常为23A，因此这种增重的电池被称为石墨烯电池。
**续航能力**
石墨烯电池的续航能力确实比普通铅酸电池更好。比如72V20A的铅酸电池通常能行驶60公里，而72V23A的石墨烯电池能行驶大约70公里。
**寿命**
通常，一组铅酸电池的寿命约为两年，充电周期约300次。而石墨烯电池的寿命通常为三年，可以延长约一年，充电周期约为500次。
**锂电池**
锂电池种类多样，近年来越来越多的制造商采用锂电池，许多车主也考虑升级到锂电池。目前，最常见的锂电池有两种。
第一种是磷酸铁锂电池，这种电池安全性较高，续航能力强。磷酸铁锂电池使用磷酸铁锂作为正极材料，碳作为负极材料。这种电池的单体额定电压为3.2V，充电截止电压为3.6V~3.65V。
磷酸铁锂电池的循环寿命一般可以达到2000次，甚至高达3500次以上，对于储能市场，要求的循环次数可达4000-5000次以上，保证8-10年的使用寿命，这远超铅酸电池300次的循环寿命和三元锂电池1000多次的循环寿命。但这种电池体积较大，重量也重，价格较高。
第二种是三元锂电池，这种电池曾广泛应用于电动车，虽然曾有爆炸起火的报道，但大多数情况是由于电动车线路老化或充电器问题造成的。
三元锂电池的使用寿命大约为5到20年，平均可达8年，但容量会随充放电次数的增加而减少。在实验室条件下，1000次充放电循环后，电池容量会下降至原状态的80%。
**铅酸电池**
铅酸电池依然占据市场的一席之地，以20A电池为例，重量约6公斤，循环寿命为300次。如果每天充电，使用寿命约为一年多，如果不常骑行，可能使用2到3年。尽管铅酸电池需要频繁更换，但其更换成本较低。
综合价格来看，72V20A的各类电池价格差异显著，铅酸电池相对便宜，是许多消费者更换电池时的首选，因为其价格低廉，性价比高。比如，如果使用铅酸电池以旧换新，旧电池可抵300元，新电池只需增加400元。
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