就在上个月，家里添了二胎，之前5座版的车型，已然不够用，所以，想要一台三排座的纯燃油SUV，当我试完福特锐界L和大众途昂Pro之后，果断作出决定，准备入手后者。
首先，不得不承认，对于福特锐界L，它有着自己的独特优势，例如中控台一体式的三联大屏，表现的甚至比很多新势力车型，还要更加前卫和时尚。再比如它2+2+3的7座布局，跟很多MPV车型采用了同样设计，中间独立座椅能够提供更强的舒适性，但是，在空间、定位、技术和配置等方面，它与刚上市的大众途昂Pro，还有着一定的差距。
尺寸和空间方面，福特锐界L属于是中型定位，车长5000mm，车宽1961mm，轴距2950mm，虽然空间已经足够宽敞，但大众途昂Pro有着更优越的表现。毕竟，它属于是中大型定位，长度达到了5158mm，宽度1991mm，配合2980mm的轴距，能够提供更出色的乘坐空间。
在布局方面，福特锐界L采用了2+2+3的设计，虽然中间座椅的舒适性更高，但对于我来讲，大众途昂Pro的2+3+2结构更实用，毕竟，它可以将二三排座椅放倒，拓展成大床房，对于喜欢露营的我来讲，这一点是刚需。
动力方面，福特锐界L采用了2.0T+8AT的组合，发动机最大马力 252Ps，峰值扭矩378N·m，0-100km提速约为8.6秒，最高时速193km/h，WLTC工况油耗8.44L/100km。
再看大众途昂Pro，它采用的是2.0T+7DCT的组合，发动机最大马力272Ps，峰值扭矩400N·m，尽管它比小一号的福特锐界L足足重了200多千克，但0-100km提速仅为7.6秒，WLTC工况油耗低至8.35L/100km，最高时速可达200km/h。
看到这里，可能很多网友都会比较纳闷，大众途昂Pro为何会拥有如此出色的表现？其实，这跟它所搭载的全新第五代EA888发动机有关，毕竟，这款全新动力，汇集了多项先进技术，以500bar燃油系统、VTG涡轮、米勒循环为核心，实现了动力、能效、排放的三重突破。
尤其是它500bar的超高压燃油系统，相当于海底5000米的压力，使得燃油雾化颗粒直径缩小40%，燃烧效率提升15%，配合高滚流比进气道设计，可以让每一滴油都充分燃烧，从而实现性能与经济的兼顾。同时，它还将响应时间缩短至2秒，进一步解决了涡轮迟滞问题，驾驶起来，不仅动力充沛、直接，而且配合德系底盘调校，能够提供出色的驾控乐趣。
同时，大众途昂Pro在配置上，也向新势力车型看齐，中控台同样配备了三连屏，从左到右，分别是10.3英寸的液晶仪表，15英寸的中控大屏，以及11.6英寸的副驾“女王”娱乐屏。甚至在部分车型上，还搭载了HUD平视显示，进一步增加了科技感。
而对于它的IQ.Drive车机系统，内置了高通骁龙8155P芯片，拥有128GB车机内存，可实现5G网络连接，在科大讯飞和文心一言的基础上，还接入了DeepSeek大模型，具备更快的响应速度和深度推演能力。
此外，它还配备了像素式大灯、手势控制、K歌系统、360全景影像、L2+级智驾辅助、车载游戏、自动泊车、遥控泊车、手机无线快充、30色内饰氛围灯、后排侧隐私玻璃、手动遮阳帘、座椅加热、通风、按摩，以及14个数量的哈曼卡顿高端音响，整体有着更豪华的表现。
总的来说，福特锐界L和大众途昂Pro两款车型，都比较适合多成员家庭的出行，只不过在定位方面略有不同，对于福特锐界L，它整体表现的亲民实用，目前具有一定的价格优势。
而对于大众途昂Pro，它作为一款全新产品，不仅融入了大众第五代EA888的优越技术，而且在外观设计、内饰布局，以及科技配置等方面，都超出了传统燃油车的框架，能够带来更前卫、更智能、更豪华的体验，如果预算到位，那么，它值得优先考虑。
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