在9月24日，第四代长安CS75plus正式发布，提供两种配置选择，分别是尊享版售价12.19万元和旗舰版售价12.99万元。目前，所有车型均搭载1.5T新蓝鲸发动机以及爱信8AT变速箱。
尽管有总价值为34888元的抢定礼，但实际上最实在的优惠是1万元的置换补贴，这相当于直接减免1万元，因此最终价格为11.19万元和11.99万元。不过，低配车型的实际落地价仍然超过12万元。以这个价格来看，我们来评估一下它是否值得购买。
在外观设计上，这款新车的前脸采用了梯形布局，配备了较大的中网，并且内部装饰有V字形的装饰条，整体设计感颇具特色。大灯则采用了上窄下宽的七字型造型。
车身尺寸相比于第三代车型有了显著增长，达到了4770x1910x1705mm，轴距也增加了90毫米。此外，采用了隐藏式门把手，从侧面观察，整车显得十分饱满且气势磅礴，尾部设计采用了流行的贯穿式尾灯，并进行了熏黑处理。
进入车内观察一下，这款新车配备了三块大屏幕，分别为10.25英寸的液晶仪表盘、14.6英寸的中控显示屏以及12.3英寸的副驾驶娱乐屏。整体尺寸较大，但三块屏幕之间的黑边稍显宽大，视觉效果略显不足。不过，其功能表现还不错，包括车联网、全车语音交互和分区识别功能。还配备了L2级别的自动驾驶辅助系统、540度全景影像以及代客泊车等常见功能。
一坐进车内，就感受到这辆车与传统燃油车有很大不同，座椅相对比较柔软，前排配备了通风、加热和按摩功能的零重力座椅，中央扶手的储物箱也非常宽敞且深。后排的腿部空间充裕，座椅的长度也相当舒适。
让我们来观察一下底盘，前悬架采用的是麦弗逊结构，整体底盘大部分是用钢材制成，并没有发现铝合金的使用，这显得有些不合常理。至少车轮轴承座使用铝合金会更为理想。后悬架依旧采用独立悬架，这在这个价格区间是比较常见的配置。
这款车搭载1.5T发动机，输出功率为140KW，最大扭矩达到310牛米，结合爱信8AT变速箱，百公里加速仅需7.9秒，性能表现相当出色。未来还会推出2.0T版本，预计提速会有进一步提升。
那么我来分析一下这款车是否值得购买。若你是个喜欢燃油车的人，不太喜欢电动车，那这款车绝对值得考虑。这款车型一直以来销售情况良好，平均每月销量都超过一万台。该车型的成熟度毋庸置疑，只需关注是否在同价位的车型中具备竞争优势。
这款车的优势在于油耗比前一代车型低，并且搭载了爱信8AT变速箱，同时配备了许多智能化配置，作为最新款车型，低配版本的价格在12万多，算是在同价位中表现不错。
不足之处在于没有采用插电混合动力，因此在用车成本上相较于插混电动车并没有优势。比如同价位的奇瑞风云T9，虽然指导价相同为12.99万，但它可以实现纯电行驶120公里。尽管配置不如前者丰富，但纯电动的优势确实相当吸引人。
第四代CS75plus在与传统燃油车型如哈弗H6、博越L和瑞虎8L相比时，其配置确实稍显优越。虽然当前的发动机排量仅为1.5T，许多人认为这有些欠缺，但后续会推出2.0T版本，表现还是值得期待的。此外，根据我的维修经验，这款车的前三代产品在性能上没有明显的缺陷，唯一的问题就是油耗偏高。
总体来说，这款车在价格、配置、尺寸和油耗方面都表现不错，尤其是在同级别中。但它的能耗表现稍显不足。如果你的日常用车需求不大，这款车是个不错的选择。相对而言，如果需要更多的能耗效率，可以考虑同价位的宋Pro DM-i或风云T9，不过它们的配置会有所降低，具体选择还是看个人需求。
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