疲劳驾驶在高速公路上素有“头号杀手”的称号。
相较于私家车，货运车辆一旦发生交通事故，所造成的“杀伤力”更大。
相关统计显示，我国每年因疲劳驾驶直接引发的道路交通事故10万余起，造成9万余人死亡或重伤。其中，货车疲劳驾驶引发的事故占比高达54％。
“在以往发生的重特大交通事故中，疲劳驾驶往往是最大的元凶。”
我们都知道疲劳犯困在行车当中的大忌！
不管车速快慢，眯上一眼，车子或许飞出去几十上百米。轻则毁车伤人，重则车毁人亡！
在高速公路上犯困四秒，就足以诱发一起重大交通事端，多么可怕的一组数字啊。
这3种情况是"开车犯困"根源
1、长途驾驶或者长时间疲劳驾驶
绝大部分人都会选择开车上高速，因为高速路视野开阔，车速普遍较快，可以更早的到达目的地。但是在某些假日节点的时候，高速公路上也会出现堵车的情况。有的高速路段甚至可能堵上一个多小时，这就会导致开车的车主出现精神疲乏，哈欠连连。
尤其是在长时间驾驶的途中，车上没有其它人，只有一个人开车时，更容易出现疲劳驾驶，导致司机出现困倦。
2、午餐吃的很饱后，没有休息就开车
人在中午12点至14点期间是最容易犯困的时间，相信很多人都深有体会，尤其是刚吃完午餐后，就会出现睡意。
在这种情况下，如果司机吃饱午餐后就直接开车出行，在长时间的驾驶环境中，司机就会出现上眼皮和下眼皮打架的情况，产生比较重的睡意。
3、开车出行前一晚熬夜
长时间驾驶汽车是一件比较劳累的事情，因此很多人在需要长途驾驶前一天都会保证自己有一个充分的休息，但也有部分车主前一晚没有睡好，导致精神不足，最终出现犯困。
建议大家如果第二天需要长途开车，一定要早点入睡，就算是睡不着也可以闭目养神，否则第二天精神状态会比较差，影响开车。
真实案例告诉你，疲劳驾驶有多危险！
案例一：
2022年3月5日，永宁镇下岔河村口，一辆重型半挂牵引车撞上村口的建筑物。
经调查得知，重型半挂牵引车驾驶人艾某是疲劳驾驶：“在驾驶途中，人有些犯困，我就稍微眯了一下眼睛。”原来，当日凌晨2时许，艾某从库尔勒出发，出发前他只睡了3、4个小时，但艾某认为“对我们来说，睡3、4个小时就差不多了”……
最终，交警对艾某进行了严厉的批评教育，并依法认定艾某疲劳驾驶导致事故承担全部责任，并依法对其予以处罚。
案例二：
3月27日晚上22时23分许，焉耆县公安局交警大队接指挥中心指令称：在城南检查站路段发生一起汽车撞树的交通事故，接警后民警迅速赶赴事故现场。
经查，这是一起单方事故，事发时事故路段视野清楚，周围交通环境良好，小轿车是怎么撞上树的呢？
民警通过查看监控得知事故的整个过程，当事人胡女士驾驶小型汽车从快速路下来，刚过城南检查站，行驶300米后，突然失控快速向左侧车道冲去，嘭的一声狠狠撞上路边的树，在巨大的撞击下车辆及树木都不同程度的受损，但庆幸的是驾驶员胡女士只是轻微受伤，并无大碍。
随后，民警通过对胡女士的询问得知，其在驾驶过程中因有困意一不小心将车辆驾驶到对向车道，因疲劳驾驶操作不当导致轿车一头撞到了旁边的树。
案例三：
2022年5月31日13点55分许，湖州市高速交警支队四大队接到指令：S14杭长高速长兴方向68公里附近发生了一起两车追尾事故。事故造成小车前部严重受损，停在现场，需要施救，所幸驾驶员系了安全带没有受伤。
接警后，四大队民警立即赶到现场处置，做好安全防护并通知附近施救力量迅速前往。一边勘查一边对当事人进行询问。
“事故是怎么发生的？”
“前面的车急刹！”
面对民警的询问，驾驶员信誓旦旦地说道。这时民警拿出了事发时附近的道路视频，驾驶员吴师傅这才坦言“当时有点困了，眼睛一闭一睁就撞上了。”
随后民警调出来吴某的行车记录仪，在视频内清晰地显示吴某驾驶车辆偏离车道引发事故的过程。
原来，吴师傅一人驾车从温州出发前往江苏，午后时分吴师傅行驶到事发路段附近时感觉有点困了，就想坚持一下等到下一个服务区再休息，并放起音乐提神。在午后阳光的刺激下，没过几分钟还是打起了盹，最后竟然闭上了眼睛开车。突然感到车身一震，等他睁开眼睛时，车子已经撞上了前车。
在民警的批评教育下，吴师傅对自己疲劳驾驶的违法行为追悔莫及！随后民警将吴师傅带至前方收费站，对他追尾前车的事故进行了认定。
警惕！午后、黄昏、午夜是疲劳驾驶的“高峰期”
容易犯困的时刻：
【午后】经过上午的工作，人的大脑神经已趋于疲劳，反应灵敏度减弱；
①如果中午时分，饥肠辘辘，腹中空空，会加重困顿感
②而午餐后人体内大量血液作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，因此会出现短暂的困倦感和注意力分散。
【黄昏】时分光线由明转暗，驾驶员容易出现视觉障碍，导致判断失误；
①如果是长时间驾车出行，经过一天的自驾劳顿后，会出现眼干、喉燥、头晕目眩、打哈欠等疲倦症状；
②如果是晚高峰时段，反复的刹车起步操作，疲劳驾驶很可能引起误操作。
【午夜】凌晨1点至3点，驾驶员在生理上容易产生疲劳驾驶，
加之午夜车流量小，容易因道路空旷放松警惕，极易出现超速行驶，加上人体生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻痹的状态，这些都潜伏着交通安全隐患。
为什么父辈开车几小时不会累，我们开几十分钟就累了
1、个体差异的影响因素之一是年龄
驾驶疲劳本身就是存在个体差异的，有的人就是不容易疲劳，有的人开一会就不行了。
《交通运输系统工程与信息》期刊上面有论文，《疲劳驾驶转向特征指标的个体差异敏感度分析》，上面讲。
疲劳的时候，人在警觉行为表现、眼部运动、脑电运动等特征上面是存在个体差异的。
而且不同人对疲劳的敏感程度不一样的，驾驶操作的改变及采取的应对措施也不一样。
在驾驶员疲劳的影响因素中，个体差异是不可忽视的潜在内因，而影响个体差异的因素之一就是：年龄。
论文里面记录了一个研究：平均年龄40岁以上、平均驾龄20年以上、平均每周驾驶时间超过40个小时的、平均总驾驶里程达到百万公里以上的，资深长途客运驾驶员。
在完成一天的驾驶任务之后，主观上并没有认为自己已经疲劳了。
主要就是因为在真实的驾驶条件下，驾驶经验丰富，而且对交通环境非常熟悉这些因素，是会减轻驾驶员的疲劳感的。
所以说，年长一辈的抗疲劳能力，是通过长年累月的经验积累获得的，尤其是经过长时间锻炼的专职驾驶员。
通过锻炼之后，虽然疲劳依然客观存在，无法完全消除。
2、年长一辈更耐心理疲劳
年长一辈不仅比年轻一辈更抗疲劳，而且尤其擅长抗心理疲劳。
从科学角度来看，驾驶疲劳是分为生理疲劳和心理疲劳2个方面的。
《中国安全生产科学技术》期刊上面有论文，《生理疲劳和心理疲劳对车辆驾驶的影响对比》上面，有个测试记录的。
结果显示，18到35岁的青年人，相比36到55岁的壮年人，虽然体质更好，但心智相对不够成熟，容易受心理疲劳的影响。
而壮年人的身体相对还算强壮，而且心智更成熟了，对2类疲劳的抗性都不错。
不光是这样，心理疲劳其实是比生理疲劳更难消除的一种疲劳。
刚才的上面也是有讲到过：生理疲劳是可以通过充分休息调整来消除的，但心理疲劳还需要借助注意力的转移，相对是更难消除的。
就好比说：衣服上的普通污渍，水冲冲就冲掉了。
有些难以去除的油污，搞了个墨水笔、油性笔，在那边「咂」划了一条，要把它搞干净的话，就需要一点特殊的操作了。
也就是说，生理疲劳抗性两者其实是差不多的，但是年长一辈，对于难以消除的心理疲劳，抗性更好，这是关键所在。
如果疲劳驾驶精神会产生哪些错觉？
假如疲劳驾驶我们会有哪些感受呢？如何判断？一起来看看吧！
1、运动模糊：当驾驶者疲劳驾驶时，周围的景物似乎变得模糊不清，就像是经过了一层透明的水墨画滤镜。
路标、车辆、建筑物都失去了清晰度，驾驶者可能会感到一种奇怪的错觉，仿佛置身于一个迷雾笼罩的世界。
2、微梦境：疲劳驾驶时，驾驶者可能会出现微睡状态，他们的大脑开始进入一种半睡半醒的状态。在这个状态下，他们可能会幻想出一些怪异的场景，比如路上出现巨大的奇形怪状的生物，或是车辆突然转化为飞行器。
3、时间扭曲：在疲劳驾驶的状态下，时间似乎变得非常扭曲。驾驶者会感到一种时间流逝的不确定性，有时候几分钟可能会感觉像过去了几个小时，而有时候几小时又好像只是刹那间的事情。
4、音乐幻觉：疲劳驾驶时，驾驶者听到的音乐可能变得异常扭曲和错位。原本悦耳动听的音乐可能变成断断续续的噪音，或者是某些奇怪乐器的合奏。这些音乐幻觉可能会进一步干扰驾驶者的注意力和反应能力。
新手第一次开车上高速，一定不要干的几件事，不然上路会有危险
1：别轻易变道，稳住方向是关键！
高速公路上的变道可是个技术活，很多新手司机一紧张就容易打错方向盘，结果车辆摇摇晃晃，甚至差点撞上旁边的车。所以啊，第一次上高速，我建议你还是少变道为好。如果实在需要变道，也一定要提前观察路况，确认安全后再打方向盘。
而且啊，变道的时候还要注意速度匹配。你不能突然减速或者加速去变道，这样很容易影响其他车辆的行驶。正确的做法是，先加速到与旁边车道车辆相近的速度，然后再打方向盘变道。这样既能保证自己的安全，也不会影响其他司机。
2：别忽视路况提示，提前准备不吃亏！
高速公路上有很多路况提示牌和警示灯，这些都是为了帮助我们更好地了解前方路况和做好准备。但是啊，很多新手司机因为紧张或者缺乏经验，往往容易忽视这些提示。这可不行啊！第一次上高速，你一定要养成看路况提示的好习惯。
比如啊，如果你看到前方有“事故多发路段”的提示牌，那就要提前减速、保持警惕了。如果你看到警示灯在闪烁，那就说明前方可能有紧急情况或者道路施工，你也要提前做好变道或者刹车的准备。总之啊，别小看这些路况提示，它们可是能帮你避免很多不必要的麻烦和危险哦！
3：别用手机导航不专心，安全第一要牢记！
现在啊，很多新手司机都喜欢用手机导航来指路。但是啊但是，我要提醒你的是，在高速公路上开车的时候可千万别用手机导航不专心啊！你知道吗？分心驾驶可是非常危险的！一旦你因为看手机而分神了，很可能就会错过前方的路况提示或者突然变道、刹车什么的。所以啊，第一次上高速的时候还是建议你提前规划好路线、设置好导航再出发吧！
如果你实在需要用手机导航的话呢也一定要找个安全的地方停下来再用！比如啊在服务区或者下高速之后再用手机导航也不迟啊！总之啊记住安全第一要牢记！别因为一时的方便而让自己陷入危险之中哦！
4：别疲劳驾驶，休息好了再上路！
最后啊我要说的是疲劳驾驶的问题。很多新手司机因为兴奋或者赶时间什么的就容易忽视自己的疲劳程度。但是啊但是我要告诉你的是疲劳驾驶可是非常危险的！一旦你因为疲劳而分神了或者反应迟钝了那就很容易引发危险事故了啊！所以啊第一次上高速之前一定要保证自己有足够的休息和精力再出发哦！
如果你觉得自己有点累了或者精神不集中了那就赶紧找个服务区停下来休息一下吧！伸伸懒腰、活动活动筋骨、喝杯水什么的都能帮你缓解疲劳哦！记住啊安全第一要牢记！别因为一时的疲劳而让自己和他人陷入危险之中哦！
这两大防困方法，别再用了！
一、清凉油或风油精
开车时在车上准备一些风油精、清凉油之类的东西。犯困的时候，就在太阳穴和脑门上抹一点，凉飕飕的感觉绝对能够帮助你提高精神。
注意：
① 风油精或清凉油的味道，有些同学可能接受不了，大家要量力而行。
② 在使用风油精或清凉油时，千万不要弄到眼睛上。
二、喝红牛等功能饮料
“渴了喝红牛，困了累了，更要喝红牛”，相信大家对这句广告词都不陌生，以红牛为代表的能量饮料广受大众喜爱。
很多人开车时都要准备好几罐红牛喝下肚，但越来越多的研究表明，红牛只能暂时解乏，之后却对身体有伤害。2014年，世界卫生组织 称，能量饮料可“危害公众健 康”。
以下是为什么开车犯困时不适合喝红牛的三个原因：
欺 骗性警 觉性：红牛等能量饮料中含有大量的咖啡因和其他刺激性成分，这些成分可以提供一段时间的警觉性和兴奋感。然而，这种警觉性只是暂时的，并且可能掩盖了疲劳的真实状况，让您误以为自己足够清醒和能够安全驾驶，但实际上您的反应能力和注意力可能已经受到疲劳的影响。
崩溃效应：喝红牛等高咖啡因饮料会导致身体在咖啡因消失后出现能量低落的情况，这被称为"崩溃效应"。当咖啡因的作用逐渐减弱时，您可能会感到更加疲劳和困倦，这对于长时间驾驶来说尤其危险。
睡眠质量受损：喝红牛等含有大量咖啡因的饮料可能会对您的睡眠产生负面影响。如果您在开车前喝红牛，尤其是晚上喝，可能导致入睡困难和睡眠质量下降，从而使疲劳问题更加严重。
提醒司机：高速“犯困”别再喝红牛，学会这个妙法子，止困又提神
难道就没有一种不伤害身体但提神醒脑的神器吗？当然有！
小编作为一个有十多年开车经验的老司机，在解困这件事上也试过很多招，但是总是治标不治本。
接下来老司机教给大家简单1招，让瞌睡跑光光！
针对这个问题，我们与教授级研究团队联手，经过长达一年多的研究试验，配方经过100+次调整，上百位司机好友的实测，我们的开车提神 产品终于面世了！他就是：云南本草石斛活力精油。
它是由薄荷、人参、桉树叶、艾纳香等植物提取物制作而成，不仅可以提神醒脑，还能缓解晕车晕船功能！
1、开车犯困、立刻清醒
仅需一涂一抹一闻，摆脱困乏、精神抖擞
跟口红差不多大小的瓶身，放在车上，随困随用
取出一部分于掌心。开盖后，滚珠设计，不漏液、不沾手，实用兼具按摩，舒适享受
二抹：将醒神霜涂于人中、太阳穴等部位，可以持久提神。
三闻：手上多余的醒神霜可以在掌心抹匀，然后放到鼻子作深呼吸，将分子吸到体内，瞬间感到冰凉席卷全身，达到立刻提神的效果。
2、晕车晕船，有效缓解
晕车，很多时候都是因为车内异味太大或者太颠簸引起的。我们知道薄荷、柠檬、柚子、橙子等香味能够有效缓解晕车，而这些成分植物能量醒神它全都有。
在人中、太阳穴涂抹一点，会让人产生一种冰凉感，精神好了，自然就不容易晕车。
3、植物成分 强效醒神
市面上的提神产品有很多，但是要做到不伤害皮肤并且达到强烈醒神效果的却很少。要解决这个问题，最好的办法就是采取植物提取物制作。
云南本草植物能量醒神霜内含的薄荷浓度，比市面上常见的薄荷糖强了10倍以上，瞬间让你有冰块入喉鼻的冰感，爽到头皮发麻！
云南本草石斛提神精油的主要提取物还有葡萄籽油、迷迭香叶油、铁皮石斛提取物、薄荷脑等。
以其完美的成分配比，相比于风油精，气味更为清香舒适，刺 激 性更小。
现在小店做活动，价格优惠！
经常开车犯困的朋友，可以多备上几瓶！
点击下方链接购买~
全部评论 （0）