随着生活水平的不断提升，越来越多的人对于用车的需求已经不仅仅是简单的城市内代步，还渴望一种足够硬核适合户外探险、旅行的车型。硬派SUV就成为了很好的选择。但是之前的硬派SUV存在一些痛点，比如注重越野的车型，舒适性就差、油耗很高、空间也小。而注重城市通行的车型，通过性又差、动力性能较差，很难满足更高的户外需求。
而深蓝G318的出现，就解决了这些痛点，将户外硬汉的越野能力和城市的柔情舒适完美融为一体。并且拥有更高的科技属性。从深蓝G318这款车的名字就可以看出，它是在向318川藏线致敬，318川藏线是很多车友毕生追求的一条路线，而深蓝G318就代表着这款车是此生必驾车型。那么深蓝G318究竟有何魅力呢？我们重点关注一下它的四大革新，这也代表着国产汽车技术的重大革新，展现了国产技术的强大实力。国产技术“4大革新”，续航1000km，比路虎卫士硬核，比家轿省油。
首先就是硬派造型的革新，全新的硬派造型彻底打破了传统硬派越野千篇一律的方盒子的造型。深蓝G318以“赛博金属，原石切割”为设计理念，拥有传统越野的硬派气息和原始粗犷感，又赋予了新时代的科技气息。前脸造型具有金属多边形的切削感，头灯采用全LED光源，C字形的日行灯拥有极高的辨识度。侧面线条清晰硬朗，充满力量感的同时带着飘逸感，不至于显得那么笨重。隐藏式门把手展现了现代气息。尾部的亮点也颇多，比如外挂式备胎、侧开门尾门，匹配独特的尾灯结构，打造出太空舱门的既视感，拥有浓厚的未来气息。
其次就是空间表现的革新，深蓝G318的车身尺寸为5010mm*1985mm*1960mm，轴距达到了2880mm，是一款中大型SUV。相比方程豹豹5、路虎卫士等车型，深蓝G318明显大了一圈。这就为空间表现赋能。宽大的尺寸和极佳的空间利用率，使得车内横向得房率达到61%，纵向得房率高达68%，每位乘客都能享受到“大平层”般的宽敞空间。后备箱同样拥有很大的空间，常规状态下就能放下13个20寸行李箱，后排座椅放倒后，可以放下29个20寸行李箱，方便了户外出行等载人载物需求。
优越的空间表现也就带来了更好的舒适性，所以在舒适性表现方面，深蓝G318也做到了革新。不仅内部空间宽敞，座椅的舒适度也极高，Nappa真皮座椅的包裹性和支撑性都恰到好处。科技的赋能也大大提升用车便利度和舒适程度。车内具备14.6英寸中控大屏，内置Deepal OS车机系统，可以唤醒语音助手，完成打开天窗、打开空调等操作，智能化程度出色。
传统越野车不仅智能化水平不足，大梁带来的刚性结构等方面的设计也会丢失乘坐舒适性。深蓝G318配备双叉臂+多连杆+R-EPS转向系统，还有高度可调空气悬挂+CDC可变阻尼减振器，这是百万级豪车的配置。其中R-EPS转向系统还是劳斯莱斯同款技术，达到百万豪车的舒适感。
深蓝G318采用的是深蓝超级增程技术，双电机四驱最大功率达到316kw，轮端峰值扭矩达到了6200牛米，零百加速进需要6.3秒。双电机全工况真四驱，动力响应极快，支持全时真四驱，加速丝毫不拖泥带水，动力性能体现出强悍的硬派本色。拥有16种驾驶模式，最小转弯半径为3.2米，还有原地掉头功能。配合中央差速器和磁吸式机械差速锁，能实现扭矩无极调节，保证动力输出始终处于最佳状态。总之，深蓝G318的强大动力和机械素养带来了强悍的通过性能，在保证越野能力的同时，还保证了驾乘舒适性。
最后一个革新重点就是硬派能耗的革新，这一直是传统越野车最明显的痛点。相比传统越野车动辄十几升的油耗，深蓝G318表现的极为出色。这款车搭载的1.5T增程器，拥有超高转化效率，1L油可发电3.63度，即便是馈电油耗也低至6.7L/百公里，甚至比一些家用轿车还省油。深蓝G318的纯电续航可达190公里，综合续航突破1000公里，没有里程焦虑，也不会有油耗焦虑。
除了以上的四大重点革新，深蓝G318的亮眼表现还不止于此。深蓝G318为了更符合硬派的定位，还展现了丰富多样的扩展功能。比如深蓝G318车尾挂钩可以拖动1.6吨，可以拖挂房车、皮划艇之类。车顶还配备了行业唯一可以合法上路的探照灯。车顶行李架承重80公斤，停车时可以承重300公斤，能放置一些大件物品。另外深蓝G318还支持6千瓦的对外放电，能同时满足8个帐篷的用电需求。总之，深蓝G318展现了新时代科技硬派SUV的实力，这是传统越野车很难做到的。
安全性方面也足够有保障，深蓝G318使用的金钟罩电池2.0，底部带有10层防护，电芯0起火，并且电池还支持终身质保，这是深蓝G318对自身品质的自信，也是对用户的负责。总结而言，深蓝G318的出现颠覆了我们对硬派越野SUV的认知，解决了传统硬派车型油耗高、空间小、舒适性差的痛点，在外观造型、动力性能、能耗水平、舒适性和空间表现方面作出了很大程度的革新。难怪这款车用G318来命名，这必将是众多车友此生必驾的车型。
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