对于新能源汽车产业而言，2025年是一个关键的时间节点。几年前，汽车厂商面对新兴的新能源汽车产业，纷纷做出了2025年发展目标的展望。
在捷豹的计划中，它将在2025年转型成为一个纯电动的新现代豪华主义品牌。2023/24财年初，捷豹路虎发布了“品牌重塑”的转型愿景。按照规划，2024年捷豹路虎将开启全面电动化，未来5年内将推出6款纯电车型；未来10年之内，捷豹和路虎品牌的所有车型系列都将提供纯电动产品。
如今2024年车市竞争进入倒计时，捷豹的新能源转型计划进展几何？
近日，捷豹TCS车队来好消息。在上周举办的ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛Formula E第十一赛季官方季前测试中，捷豹TCS车队获得佳绩。其中，车手Mitch Evans以1分27秒461的成绩登顶季前测试圈速榜；英国女性车手Jamie Chadwick驾驶捷豹I-TYPE 7赛车，在竞争激烈的赛道上表现出色，斩获总成绩第二名。
FE赛事是全球汽车制造商测试和开发民用车相关技术的首选之地，赛场上的博弈不仅是速度之争，更是各大车企之间纯电技术的较量。
捷豹前不久刚刚拿下FE第十赛季的冠军，如今又拿下第十一赛季官方季前测试最佳圈速的成绩，捷豹车队在纯电技术的博弈中势如破竹。
得益于在零排放汽车竞速领域长达8年的深厚积累，捷豹TCS车队收获了强大且全面的技术实力，其中包括自主研发的电动机、变速箱、逆变器动力总成及后悬架。在不断的技术进化中，车辆的动力效率及轻量化表现也持续得到提升。
目前，捷豹路虎总部大量研究人员已经开始致力于第四代Formula E赛车（Gen 4）的开发。
在精进技术之余，捷豹还进行了大刀阔斧的产品调整，停产五款车型为电动化研发让路，包括XE、XF、F-Type、E-Pace以及首款纯电动车型I-Pace均在停产范围内。
捷豹作为传统汽车厂商，在拼技术之余还展现出了财力的优势。捷豹路虎2024/25财年上半年（2024年4月-9月）营收达137亿英镑，与去年同期持平，上半财年税前盈利为11亿英镑，同比增长25%。
截至本财季末，捷豹路虎总流动资产达49亿英镑，包括34亿英镑现金，以及15亿英镑的未提取信贷额度。
在高端豪华用车市场，至今没有一家传统豪华品牌的转型可被称作典范。传统汽车厂商船大难掉头，面临着各种各样的桎梏。因而在推进电动化的进程中，又不少企业放缓了电动车转型的步伐。
不过捷豹品牌面临压力，彰显了坚定转型电动化的决心，在资金、技术和战略层面同时发力。距离2025年转型时间节点越来越近，捷豹的电动化产品值得期待。
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