在刚刚过去的1月份，小米汽车的市场销量继续走高，小米SU7的月交付量超2万台，表现相当抢眼。而且小米YU7近期已经曝光，这款新车势必会对小米汽车销量的提升，起到很大作用。
在小米YU7前，小米还有另一款新车提前上市，这款新车就是去年在广州车展上亮相，预售价81.49万元，计划在今年3月上市的小米SU7 Ultra。
20多万元的SU7不算贵，那同样是小米汽车，80多万元的SU7 Ultra，凭什么卖这个高价呢？
“全球最速四门电跑”，这个定位就足以说明SU7 Ultra为什么敢卖80多万元。要知道，SU7 Ultra搭载了双V8s+V6s三电机全轮驱动系统，最大输出功率高达1548Ps，零百加速时间仅需1.98秒！
这是什么水平呢？售价高达600多万元的兰博基尼Revuelto，0-100km/h加速用时2.5秒，还没SU7 Ultra快。而且SU7 Ultra的0-200km/h加速时间也只要5.86秒，最高时速还超过了350km/h，妥妥的性能怪兽。还值得一提的是，凭借卓越的性能，SU7 Ultra以6分46秒874的成绩拿下“纽北”全球最速四门车型的荣耀。
这还没完，SU7 Ultra加速强劲的同时，还搭载了诸多性能配置，比如这款新车配备了碳陶瓷制动盘、前六后四阿基波罗的制动卡钳以及Bilstein EVO T1的绞牙避震等硬核配置，并且SU7 Ultra配备的可是跑车中尺寸最大的、赛级碳陶瓷制动盘，最高工作温度能够超过1300℃，这使得这款新车具备极强的制动性能。作为参考，SU7 Ultra原型车的最大制动减速度高达2.36g，100km/h-0制动距离仅为25m，达到了极高水准。
与此同时，SU7 Ultra还有望带来极佳的操控性，当面对连续弯道、U型弯等复杂路况，这款新车很有希望做到游刃有余；同时Bilstein EVO T1的绞牙避震，能够根据不同路况、赛道风格等进行调校，从而带来更卓越的驾控感受。
除了在驾控性能方面狠下功夫，在车身造型方面，SU7 Ultra充分考虑了空气动力学设计，全车加入了17处的碳纤维材质，能够提供最大285kg的下压力，帮助车辆在高速状态下保持稳定。
同时SU7 Ultra的前脸下包围位置采用了比较夸张的运动性前唇设计；SU7 Ultra的车侧部分换装了新的侧裙，以及加入了拉花设计；至于车尾部分，SU7 Ultra搭载了碳纤维扰流版，还有支持0-16度自适应调节的尾部主动扩散器，整车赛道风格浓郁，运动感相当炸裂。
另外，SU7 Ultra的内饰布局以豪华感和运动感为主，车内大面积采用了意大利Alcantara超细纤维面料，透气性好还舒适，还有碳纤维材质的方向盘，能在激烈驾驶场景中，给予用户更好的支持。
结束语：
80多万的售价，确实不低，但结合小米SU7 Ultra的加速表现和驾控性能来看，这款新车确实值这个价，甚至可以说是物超所值。
而且SU7 Ultra还代表了自主品牌在跑车领域的新突破，无论其市场表现如何，SU7 Ultra都值得被铭记。
全部评论 （0）