现如今，充电桩的普及以及新能源技术成熟，一些人在购车时倾向于选择纯电版车型，因此五菱宏光MINI EV、长安Lumin等微型车也陆续出现在人们的视野。不过此类车动力参数拉胯，只适合城市行驶，所以也给哪吒X、元PLUS等车型留了足够的“机会”。据了解，哪吒X与哪吒U为同一平台打造而来，哪吒U累计销量破135970台，45万km最长历程哪吒U实车直播拆车及用户实车验证等，让许多观众印象深刻，下面就一起来聊聊新哪吒X的具体表现。
新哪吒X入门版的官方指导价为8.98万元，偏低的定价符合人们的购车预期。作为一款纯电版车型，新哪吒X 400 Air采用了53.3kWh磷酸铁锂电池，对应的CLTC纯电续航里程为401km，快充模式下，仅需0.37小时就能从30%充至80%，配合10小时慢充，灵活性大大增加。对于大部分消费者来说，401km的续航能覆盖日常出行半径，甚至一周充一次电就足够了。同时我还了解到，新哪吒X 400 Air还配备了3.3kW最大对外放电功能，户外露营烹饪、照明、K歌等场景也能实现，大大提升用车场景。
动力上，新哪吒X搭载最大功率为120kW的前置单电机，从参数来看，新哪吒X属于稳中求快的类型，倾向于家用调性。新车的起步提速确实比油车要快一些，遇到红绿灯频繁的情况，也能轻松跟上车流。方向盘盘径大小合适，指向精准，到高速上转向力度明显偏沉，这样的设定较为合理。值得一提的是，该款车在满足日常驾驶的同时，电耗也非常低，百公里电耗仅为12.5kWh，相同里程下，用车成本要远低于同级燃油车，节省了不少开支。令我没想到的是，新哪吒X 400 Air在底盘上采用前麦弗逊+后多连杆双独立悬挂，用料在同价位中较为罕见。底盘调校偏舒适，就算到了大起伏颠簸路段，悬架减震效果还是有的。
接下来再回顾一下新哪吒X的静态部分，新车的造型动感而充满科技感，犀利的灯组集成在机舱盖与前脸连接处，营造出很强的力量感。全系灯组标配LED远近光，高配版拥有日行灯、自适应远近光，低配版仅有支持自动大灯、大灯高度调节和延时关闭。车身尺寸方面，新哪吒X的长宽高分别为4619/1830/1628mm，轴距为2770mm，优秀的参数为良好的乘坐空间奠定了基础。顶配版新哪吒X的顶部还配备了可开启全景天窗，能增大座舱通透性。该款车的尾部由大量的横向元素铺满，贯穿式后尾灯也在强化这一属性，有效提升尾部宽度，同时尾灯亮起后还有很高辨识度。
内饰方面，新哪吒X采用了“T”字形设计，实体按键全部取消，主菜单栏集成了空调、车辆控制等按键，使座舱看起来简约又干净。8.9英寸+15.6英寸双屏结构共同组成车辆智能化，低配版触控屏尺寸略小一些，为10.1英寸。虽说视觉冲击力小一些，但常规的功能全部给到，例如OTA升级、蓝牙/车载电话等，人们处于拿来就用的水平。
新哪吒X全系座椅均采用仿皮包覆，细腻的手感便于日常打理，身高176cm的体验者坐在前排或后排均能自由伸展，看见它的空间表现有多给力，甚至在不影响前排的情况下，后排还能跷二郎腿。满载时，该款车的后备箱容积为428L，将后排座椅放倒，储物空间可拓展至1308L，搬运大件行李也不成问题。
总的来说，新哪吒X是一款空间宽敞、外观设计简约且智能化程度丰富的车型，对比同价位纯电版车型，该款车还有一定的优势所在。然而，近年来国内汽车市场内卷“加剧”，因此像哪吒这样的车型，要想提升销量，除了在产品力方面下功夫外，知名度也有待提升。
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