日系车，卖不动了？
话说这二月汽车销量一出，好家伙，日系那哥仨儿，本田、日产，脸都绿了。
一个跌了25.6%，一个跌了24.7%，妥妥的两位数往下掉，跟坐滑梯似的，停都停不住。
连续十几个月往下走了，这可不是闹着玩儿的。
就这，还有人说丰田稳得一匹？
卖了6.9万辆，1-2月加起来18.6万辆，听着是还行。
可你再看看比亚迪，人家一个月就能卖这么多。
这差距，啧啧，简直是一个天上一个地下。
为啥日系车卖不动了？
以前大伙儿都觉得，日本车皮实耐造，省油，跟小强似的。
可现在时代变了，开电动车的、玩智能驾驶的，遍地都是。
你日系车还在那儿吭哧吭哧烧油，不升级，可不就落伍了吗？
就像以前大哥大也挺牛的，现在谁还用啊？
咱先说说日产。
这老兄，2019年那会儿，一年能卖150多万辆，风光无限。
现在呢？
去年就剩69万多辆了，腰斩都不止。
今年更惨，二月份才卖了3万多辆。
那什么，当家花旦轩逸，以前卖得可好了，现在也萎了，同比下降21.2%。
以前好歹是个细分市场扛把子，现在连这名号都保不住了。
还有那纯电车艾睿雅，两个月卖了不到50辆，这数据，都不好意思往外说。
更要命的是，日产总部也亏损了，据说要亏800亿日元。
这屋漏偏逢连夜雨，愁人啊！
再说本田，也够呛。
2024年全年就卖了85万多辆，跌破百万大关。
这可是2015年以来的头一遭。
今年二月份，也跟着往下掉，同比下降25%。
广汽本田虽然涨了点儿，但也就1.95%，杯水车薪。
新出的那几款纯电车，定价高得离谱，老百姓不买账啊。
3月6号上市的全新纯电运动型多用途汽车S7，看着是挺好，但这价格，劝退不少人。
要说这哥仨儿里，还是丰田比较机灵。
人家知道现在流行啥，赶紧推出一款新的新能源车，bZ3，起售价才10万多一点。
这招儿还真管用，上市一小时，订单就破万了。
看来，价格才是硬道理。
当然，日系车也不是光在那儿干等着。
这几个月，又是开发布会，又是搞体验日，一个劲儿地宣传新技术。
本田说，咱家车操控好，开着舒服，还有赛车冠军的调校经验。
日产说，咱家座椅舒服，不晕车，底盘也好。
可这些，真能打动消费者吗？
现在大家伙儿关心的是啥？
电池续航、智能驾驶、车机系统，这些才是重点。
你日系车在这方面，跟国产车比，还有差距啊。
就说智能驾驶吧，日系车企大多都找别的公司合作，自己不搞研发。
这就好比，你家做饭，总靠外卖，能行吗？
所以说，日系车要想在中国市场翻身，还得加把劲儿。
别老想着以前的辉煌了，赶紧在新能源、智能化方面多下功夫。
不然，以后的日子，可就不好过了。
路漫漫其修远兮，日系车企，且行且珍惜吧。
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